IHS (Institut d'études sur le logement et le développement urbain) - Institut d'études urbaines, qui fait partie de l'Université Erasmus de Rotterdam. IHS se concentre sur la formation postuniversitaire, le conseil et la recherche en planification et gestion urbaines. Ils attachent une importance particulière à la préservation de l’orientation pratique de l’apprentissage par le biais d’études de cas et d’ateliers et aident les pays en développement ou en transition: les États d’Asie, d’Afrique, d’Amérique latine et d’Europe de l’Est. Parmi les nombreux travaux similaires de l'institut - la participation à la reconstruction de Sao Paulo, le développement de systèmes urbains durables en Inde et au Pérou, l'organisation d'un cluster informatique à Nanjing.
L'IHS est l'un des centres d'études urbaines les plus «internationaux»: 80 étudiants de plus de vingt pays du monde suivent le cursus principal. En 2013, les candidats russes ont eu l'occasion de se familiariser avec les travaux de l'institut: en juin, une présentation du programme de maîtrise a eu lieu à Moscou et le 5 octobre, IHS sera présentée au salon international de l'éducation ICEP.
Ronald Wall a travaillé comme architecte et planificateur pour les bureaux OMA et MVRDV, a enseigné au Berlage Institute et à l'Académie d'architecture d'Amsterdam, et dirige maintenant la division IHS Sustainable Urban Systems.
Veronica Olivotto est diplômée en changement climatique de l'IHS, de l'Université Nepyr d'Édimbourg et de l'Université de Milan. Développe une méthodologie pour minimiser ses conséquences et s'adapter au changement climatique.
Quels sont les principaux défis auxquels sont actuellement confrontés les planificateurs?
Mur de Ronald: Pendant des décennies, voire des siècles, l'urbanisme et l'architecture ont joué un rôle de premier plan dans le façonnement et la transformation de l'environnement urbain. À cette époque, le design est devenu une profession presque autonome axée sur la forme, l'esthétique et les méthodes et techniques subjectives complexes, souvent sans rapport avec les processus sociaux et économiques systémiques qui se déroulent dans le monde global. Pendant de nombreuses années, les architectes ont estimé que le design était plus important que le développement urbain. Aujourd'hui encore, de nombreux experts estiment que c'est la raison du succès de telle ou telle ville, et la plupart d'entre eux ne sont pas conscients des forces culturelles et évolutives qui déterminent le développement des villes. Un nombre important d'architectes ignorent le fait que la ville est le produit de forces locales, régionales et mondiales étroitement liées. Au lieu d'un engagement constructif, les professionnels s'isolent souvent du monde réel en développant des théories et des concepts artificiels qu'ils sont les seuls à comprendre. Heureusement, avec le début de la récession économique actuelle, un changement progressif de conscience remplace les anciennes perceptions des problèmes urbains.
En raison du niveau catastrophique de chômage en leur sein et d'une forte baisse de la réputation de la profession, les architectes et les urbanistes sont venus interagir avec des promoteurs, des économistes, des sociologues. La création de formulaires passe progressivement à l'arrière-plan, laissant place à des questions plus importantes telles que la tolérance sociale et le développement durable. Une conscience de soi critique et une nouvelle réflexion sur le rôle des urbanistes et des architectes à l'ère de la mondialisation sont, à mon avis, le problème le plus important actuellement au stade de la solution.
Veronica Olivotto: Je ne suis pas urbaniste, mais je suis également très intéressé à essayer de répondre à cette question. Depuis les années 1990, les urbanistes ont développé diverses stratégies pour relever les défis du transport, tels que l'impact négatif de la motorisation sur les environnements urbains, en particulier dans les villes américaines. Dans le cadre de ces stratégies, les trottoirs ont été agrandis, des espaces publics de qualité et un réseau de sentiers ont été créés, et l'approche de zonage a été modifiée. Récemment, la mobilité et les transports publics ont été à l'ordre du jour. Le Dutch Randstad est un excellent exemple de réseau ferroviaire dense et efficace reliant toutes les grandes villes des Pays-Bas avec un système tarifaire commun.
En matière de transports publics, on assiste à un développement significatif du transport rapide par bus (BRT) dans les villes densément peuplées: Curitiba, Guangzhou, Istanbul et Bogota. Cependant, de graves problèmes de transport persistent alors que les gens continuent d'arriver dans les grandes villes depuis les campagnes. Malgré le fait qu'il ne semble pas y avoir d'alternative à la vie dans une métropole, il est peut-être temps de réfléchir à de nouveaux types de colonies avec de bonnes connexions Internet et des transports modernes et économes en énergie - des colonies qui combineraient les avantages de vivre dans la nature et dans la ville.
Les techniques d'urbanisme ont évidemment influencé la perception de l'espace public, à la fois positivement et négativement. Par exemple, les tentatives de l'État pour contrôler le comportement des citoyens à l'aide d'éléments de l'environnement urbain affectent tellement la vie des gens qu'elles peuvent être considérées comme controversées: en Europe, il y a une tendance croissante à utiliser le design comme un moyen de vandalisme et criminalité, assurant une surveillance et un contrôle complets de l'environnement urbain En particulier, de tels espaces sont conçus où la surveillance est assurée par les résidents eux-mêmes.
Quel est, à votre avis, le problème le plus important qui doit être résolu à l'avenir?
Mur de Ronald: La formation en architecture est un problème clé de la profession. Des décennies d'enseignement de qualité médiocre et une concentration disproportionnée sur l'aspect esthétique ont contribué à l'isolement de la profession. L'architecture et l'urbanisme sont souvent perçus comme un art indépendant qui n'est pas lié aux besoins des citadins. Le système éducatif a besoin d'évolution! Parce que les architectes et les urbanistes travaillent pour la ville, ils doivent apprendre une grande variété de sujets pour les aider à gérer les processus urbains avec confiance et à transformer leurs connaissances en conceptions plus efficaces. Des sujets tels que l'économie urbaine, la gestion du territoire, le développement durable, la sociologie, la gouvernance urbaine ne devraient pas être facultatifs, mais obligatoires!
Le design doit toujours conserver son rôle de premier plan, mais il est également important d'éduquer les étudiants dans son nouveau type: il vise à convertir les connaissances d'autres domaines en solutions plus réfléchies. Il y a une énorme différence entre la connaissance des sujets et la capacité d'appliquer ces connaissances pour créer de nouvelles propositions de projet. Cette compétence devrait être le principal «métier» d'un professeur d'école d'architecture, et en ce sens, je crois que l'éducation est un énorme problème qui doit être résolu partout dans le monde!
Veronica Olivotto: Il est difficile de choisir un seul problème, car nous vivons à une époque de grand désordre urbain. Dans un contexte de baisse de densité, de décentralisation et de décroissance des villes, le discours de l'urbanisme doit dépasser le principe de «l'ensemble architectural est la base de l'urbanisme». De ce point de vue, l'urbanisme paysager peut offrir des solutions intéressantes, notamment lorsqu'il s'agit de concepts tels que les «typologies de développement» qui sont tangibles, fonctionnels et catégorisés par occupation du sol (voir les publications de Charles Waldheim, Charles Waldheim, and the Boston Bureau Stoss). Ces projets peuvent inclure des infrastructures environnementales pour la gestion des eaux pluviales et la prévention des inondations, ou la création de jardins urbains et de potagers. Par exemple, Rotterdam investit dans une plaza («water plaza») où l'eau de pluie des toits voisins va s'accumuler, et par temps sec, elle peut être utilisée comme terrain de jeu et terrain de sport (Climate Proof Initiative).
Les questions de l'interaction civile dans la période post-numérique, du vieillissement de la population et du besoin de logements abordables pendant la crise économique gagnent en importance. À mon avis, «vivre ensemble» peut être une solution prometteuse à ces trois problèmes. Deux bureaux de Rotterdam, STAR stratégies + architecture et BOARD, ont proposé un modèle de logement pour Paris, inspiré des Immeubles Villas de Le Corbusier (1922), et ce modèle pourrait créer une nouvelle culture de la communauté - reliant éventuellement des personnes d'âges différents - tout en maintenant espace privé et intime.
Bibliographie de Veronica Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. A Pattern Language. Presse d'université d'Oxford. 1977.
De Urbanisten: Places d'eau
Magazine MONU Urbanisme Communal Numéro 18
Healey P. Making Better Places: Le projet de planification au XXIe siècle. Palgrave MacMillan. 2010; p. 278
Stoss
