Il y a plus d'un an, nous parlions du fait que la pratique d'inviter un architecte à travailler sur l'objet n'avait l'effet le plus négatif sur le sort de ce projet qu'après l'approbation complète du projet d'aménagement du territoire. En théorie, tout sonne très bien: d'abord, pour un chantier, les urbanistes identifient les principales composantes de la future structure d'urbanisme et fixent les paramètres de leur développement, puis l'architecte incarne en volume les chiffres préconisés. Cependant, dans la pratique, la présence d'un tel projet d'aménagement conduit au fait que l'architecte est enchaîné pieds et mains par cette «algèbre de routine», développée sans tenir compte des caractéristiques du relief et en même temps ne prévoyant aucun possibilités de réglages. «Être dans un cadre aussi rigide de limites strictement définies et approuvées« les plus hautes »des zones fonctionnelles, des hauteurs, des surfaces, des coefficients et leurs ratios, des espaces verts et des chaussées en asphalte, etc., fixées dans les SNiP et MGSNakh et avec sa logique de retour au milieu du siècle dernier », note amèrement Pavel Andreev.
Ce projet a été annoncé pour la première fois à l'été 2007, lorsque le maire de la capitale a signé un arrêté sur la construction d'un quartier résidentiel à l'intersection de la rue Minskaya avec la direction Kievsky du chemin de fer de Moscou. Le propriétaire et l'investisseur de la construction étaient la société propriétaire du site «Direction territoriale« Volynskaya », et le promoteur était la société« INTECO ». Au total, il est prévu de construire environ 500 000 mètres carrés de logements sur un site d'une superficie de 47,98 hectares. En outre, dans le cadre de ce projet, il est envisagé de corriger le concept de création d'une sauvegarde sud pour Kutuzovsky Prospekt de la rue Minskaya à l'autoroute Aminevskoye. Notez également que le complexe résidentiel de classe affaires prévu dans ce quartier de Moscou est loin d'être le premier: ses voisins immédiats sont les complexes résidentiels déjà construits Zolotye Klyuchi et Zolotye Klyuchi-2, et de l'autre côté de la rue Minskaya - Vorobyovy Gory et "Nouveau Setun". Le projet de planification du site pour le Volynskaya TD a été développé par l'Institut de recherche et de développement du plan général de Moscou, et, après avoir reçu tous les numéros, le client a finalement pensé à l'apparence architecturale de son idée et a annoncé un concours. Dans ce concours, le chef de file était l'atelier de Pavel Andreev, à qui cette victoire n'apportait pas tant un ordre intéressant que la nécessité d'essayer constamment de se faufiler dans le lit procrustéen des règlements d'urbanisme et en même temps d'assurer la haute qualité de le logement conçu requis par l'investisseur.
Comme nous l'avons dit précédemment, les auteurs ont proposé deux versions du projet - l'une correspondait pleinement aux décisions de planification approuvées, tandis que la seconde a retenu des indicateurs techniques, modifiant la géographie de l'emplacement des objets et des zones fonctionnelles au nom de la création d'une vie plus confortable. environnement. Mais changer la place des termes du point de vue du Comité d'architecture de Moscou et de l'urbanisme et de l'appareil bureaucratique s'est avéré criminel et impossible, et le client a été confronté à un choix simple: soit un pas en arrière d'un an et un demi plus les coûts, ou "que pouvons-nous faire, faisons-le d'une manière ou d'une autre …" Je n'ai même pas besoin de préciser laquelle des options l'investisseur a préféré. Tout au long de cette année, les architectes ont tenté de sauver l'économie du projet, en l'ajustant au terrain, à l'ensoleillement (qu'ils avaient tout simplement oublié plus tôt) et à atténuer l'impact négatif sur les futurs logements de l'autoroute et du chemin de fer à proximité.«Le projet est sans aucun doute intéressant pour sa complexité», déclare Pavel Andreev. - Nous avons affaire à une grande variété typologique d'appartements, nous devons bien réfléchir au schéma de transport pour desservir la zone, trouver une solution de stationnement qui sauvera le territoire de la circulation automobile. Au cours de l'année, nous avons maîtrisé une énorme quantité de travail, et nous avons généralement résolu toutes les tâches fondamentales (architecture, structure, ingénierie), maintenant nous pouvons enfin passer à la conception directe."
Le nouveau quartier comprendra un bloc de logements bas et deux complexes de grande hauteur avec trois tours chacun. Il est intéressant de noter que les deux "troïkas" sont situées chacune sur son propre stylobate avec un grand espace souterrain. Ils sont de composition identique et sont résolus dans le même style, créant une transition volumétrique progressive vers le boîtier inférieur situé dans la partie nord du site. Chaque tour a une silhouette rectangulaire propre et austère dans l'esprit du modernisme "classique" - ceci, d'ailleurs, semble assez élégant sur le fond des chapeaux moelleux de "New Setun". Et ensemble, en raison de leurs différentes hauteurs, les tours forment une sorte de "structure en pierre", qui change de forme en se déplaçant le long du double - le long de la diagonale descendant vers le nord.
Au rez-de-chaussée de chacun des quatre bâtiments adjacents, en plus du hall d'entrée, toutes sortes de fonctions publiques seront situées - restaurants, magasins, services ménagers, ainsi que des entrées de parking. Les volumes centraux de chaque groupe de grande hauteur sont résolus d'une manière fondamentalement différente. Chacun des bâtiments est situé sur un stylobate de deux étages (également «équipé» de toutes sortes de locaux publics et techniques), et l'entrée de la partie résidentielle est située au niveau de son toit - sur la plateforme d'un stylobate, directement relié à l'autoroute et aux arrêts des transports en commun (service circulaire et passage de feu).
Les travaux sur les façades des bâtiments (y compris les gratte-ciel) ne sont pas terminés et se poursuivront au stade de développement du projet de développement et des projets d'objets individuels. Selon Pavel Andreev, il est déjà clair que l'architecture des façades sera activement influencée par les décisions de planification des appartements (il y a plus de 1600, 8-10 zones différentes à chaque étage). Mais les concepteurs n'entendent pas se limiter à une approche purement fonctionnelle. «Avec la simplicité générale des formes rectangulaires des tours, je voudrais trouver pour elles des caractéristiques plastiques et coloristiques individuelles qui créent leur propre caractère du nouveau quartier résidentiel», explique Pavel Andreev. Parmi les solutions de tour, il existe une grande variété d'interprétations: plans de pixels multicolores et plans monochromes avec un schéma d'ordre hyperbolisé superposé sur le dessus, et imitant un circuit complexe d'une «carte» électronique; une variété de combinaisons de couleurs sont également utilisées (jaune, turquoise, violet et même écarlate), qui dissimulent ou, au contraire, soulignent la véritable hauteur des complexes résidentiels.
«Pour mener à bien ce projet et ne pas le laisser s'effondrer, construire un complexe résidentiel vraiment confortable et rationnellement conçu est la tâche la plus difficile que nous n'ayons pas encore résolue», admet Pavel Andreev. "J'espère que tous les participants au projet seront en mesure de coordonner leurs efforts et leurs intérêts." Expliquons qu'en plus de l'atelier d'architecture de Pavel Andreev, l'atelier n ° 8 d'OAO Mosproekt (il est le concepteur général de l'ensemble du complexe) et Evgeny Ass, qui développe un projet d'aménagement paysager de la zone publique côtière, travaillent sur le projet. Et si ensemble tous les architectes réussissent vraiment à mener à bien leurs projets, dans la plaine inondable de Ramenka, non seulement il y aura une zone résidentielle pratique et esthétiquement attrayante, mais un précédent important sera créé. Et, peut-être, c'est lui qui convaincra les autorités que la planification des projets doit avoir un caractère plus «cadre» et laisser une certaine liberté d'action aux architectes.
