Le terrain sur lequel doit être construit un quartier résidentiel d'une superficie totale d'environ 500 000 mètres carrés. mètres, situé entre la rivière Ramenka et le chemin de fer de Kiev. D'une manière générale, cette zone - à Moscou, l'un des logements les plus délicieux et les plus "élitistes" la maîtrise depuis le milieu des années 90. L'endroit lui-même est bon, bien qu'il y ait une voie ferrée à proximité, et le long de celui-ci, selon le plan de développement de la ville, une autoroute très fréquentée passera - une sauvegarde de Kutuzovsky Prospekt. Cette nouvelle autoroute devrait notamment devenir la route principale d'entrée et de sortie du bloc prévu: si elle n'avait pas été conçue, peut-être que le bloc ne se serait pas produit à cet endroit. Les conditions sont donc contrastées - d'une part, il y a deux pistes bruyantes, d'autre part, un paysage idyllique. Cependant, juste derrière la rivière sinueuse - "Golden Keys", "élite" des années 90. En un mot, Moscou. Bien que ce ne soit pas le pire endroit.
L'histoire de Moscou commence alors: à Moscou, c'est encore pire, et il n'est pas facile de maîtriser de meilleurs endroits même pour Inteko, le client de ce quartier. À propos, cette société explore désormais activement les faubourgs de Setun et Ramenki - près, de l'autre côté de la voie ferrée, un quart des «soucoupes volantes» seront construites dans le cadre du projet BRT Rus (Hadi Tehrani et autres). Mais revenons à l'intrigue. Inteko a commandé un projet pour le quart de l'Institut de Recherche et Développement du Plan Général. Là, ils ont fait un croquis du développement et un projet de planification - et ont ainsi approuvé les normes pour l'ensemble du site, puisque l'institut a été chargé d'approuver ces documents. Après cela, le client y a réfléchi et a décidé d'organiser un concours sur mesure dans l'espoir d'obtenir d'autres propositions architecturales. L'une des conditions du concours était de prendre en compte les règlements déjà approuvés, mais dans la mesure de la raison.
Certains des participants au concours ont suivi méticuleusement les calculs des règlements, d'autres ne les ont pas du tout suivis. L'atelier de Pavel Andreev a développé deux propositions - l'une totalement en accord avec les normes approuvées, l'autre - planifiées un peu plus librement pour tenter d'améliorer le projet.
Ainsi, dans l'option numéro un, en tout accord avec le règlement du site - appelons-le "officiel" - le quartier est divisé en deux zones. Au sud, plus loin de Kutuzovka, il y a quatre tours résidentielles, qui se trouvent à côté de l'autoroute de secours et ne sont protégées par rien. Au nord - plus près des Golden Keys - les maisons sont plus chères et plus courtes, elles sont clôturées de l'autoroute par des garages. Le quartier est clairement divisé en deux - il y a moins cher et plus cher.
Les architectes ont proposé de lisser cette différence - de rendre les tours plus grandes et leur hauteur plus petite, et de placer les tours des deux côtés du bloc. Dans la version numéro deux, le bloc des «Golden Keys» en pente vers la direction s'est transformé en l'antipode de la composition symétrique centrale - le centre est clairsemé, les bords s'élèvent comme des montagnes au-dessus de la vallée.
La deuxième, probablement la proposition la plus bienveillante de "l'option numéro deux" - les architectes ont placé des garages le long de tout le pâté de maisons, clôturant ainsi toutes les maisons sans exception au bruit de la route, et pas seulement celles choisies.
Plus loin - derrière une série de garages dans la deuxième variante, il est proposé de construire une autre route - un boulevard, "doublure". Les voitures des habitants du quartier pouvaient emprunter cette route à plusieurs endroits, en utilisant des carrés ronds, puis se disperser dans la zone. Les bâtiments «blindant» toute la zone jusqu'à l'autoroute principale sortent avec des garages, et vers le boulevard avec des commerces - le boulevard devient ainsi une sorte de centre de la vie publique, une rue de ville à part entière.
En plus de ces aménagements urbanistiques - très significatifs -, les architectes ont développé plus en détail la solution pour la partie centrale du quartier. Les bâtiments sont alignés en chaînes, avec une extrémité "collée" aux magasins donnant sur le boulevard, et l'autre - tombant vers la rivière. Ainsi, un maximum de vues vers le fleuve s'ouvre, et des vitraux panoramiques sont disposés sur les murs d'extrémité des maisons extérieures.
La composition en terrasses, cependant, n'est pas absolue - les volumes qui descendent jusqu'à la rivière croisent de temps en temps les inserts transversaux de "penthouses" avec de grandes fenêtres panoramiques et de longues loggias. Les façades des volumes longitudinaux devaient être finies avec de l'aluminium ondulé (c'est une vieille idée de Pavel Andreev - faire une façade à partir d'un tel matériau de toiture traditionnel). Ainsi la "base" des bâtiments est gris argenté, et les penthouses sont brun-orangé - le contraste de couleur accentue le jeu des volumes.
Sur tous les toits, des carrés ont été conçus - un "tapis" herbeux et des renfoncements en béton ronds avec des arbres dans certains d'entre eux. Pour les penthouses, ces jardins sur le toit étaient carrément des jardins personnels - vous pouvez y aller comme sur une terrasse.
Toutes les maisons sont placées sur des «jambes» constructivistes rondes, formant comme des colonnades le long du périmètre. Derrière les rangées de supports se trouvent des parois en verre des premiers étages, et à certains endroits même à travers des passages. Les maisons pendent au premier étage et «piétinent» sur leurs supports ronds vers la rivière. Tout s'est avéré très en quelque sorte dans les traditions constructivistes et en même temps moderne.
Il est dommage que toutes ces idées - à la fois la solution des maisons de ville et les propositions générales d'urbanisme de l'atelier de Pavel Andreev - soient peu susceptibles d'être mises en œuvre dans ce cas, bien que le client ait aimé le projet (option «deux», avec des améliorations) et l'atelier a remporté le concours. Le fait est que les normes approuvées pour le projet de planification sont un document très, très strict. Les architectes en exercice le savent, mais les autres le savent à peine. Le document présente deux caractéristiques importantes. Tout d'abord, il définit littéralement tout sur le site à l'exception des façades. Si les normes sont convenues - alors les volumes, les hauteurs, les fonctions, l'emplacement des bâtiments et des routes - presque tout a déjà été décidé. Comme on dit, un pas vers la droite, un pas vers la gauche - et vous devez le réaffirmer. Et deuxièmement, changer les normes du site, si les règlements ont déjà été adoptés, est très difficile, presque impossible. C'est-à-dire que c'est possible, mais cela prendra, avec un degré de probabilité élevé, plusieurs années, et pendant ce temps, le développeur subira des pertes trop importantes. Il s'avère qu'une fois qu'il a été possible d'approuver les normes pour le site une fois, les appels d'offres ultérieurs ne peuvent plus être organisés - sauf pour les façades. Donc, apparemment, ce quartier Inteko restera dans la version déjà approuvée.
Cette histoire avec des règlements, grands et terribles, est un cas particulier dans la pratique à la fois du client et de l'architecte. Il existe de nombreuses autres restrictions. Donc - dit Pavel Andreev, les normes d'urbanisme qui existent à Moscou en tant que loi commune à tous, autorisent un très petit nombre de routes. Cela a été fait, probablement, pour qu'il y ait plus de verdure, et peut-être pour autre chose, mais c'est à partir de là que les périphéries, qui sont si mal aimées par la plupart des gens, sont bordées de carrés géants de rues et bordées de maisons non moins géantes.. Une personne a peur et est mal à l'aise là-bas, et en même temps, il y a beaucoup de gens qui y vivent. Mais il s'avère que nous ne pouvons pas obtenir d'autres quartiers, ayant de telles normes.
Le deuxième problème est la communication. Il y a beaucoup de zones vacantes à Moscou, mais il semble seulement qu'elles soient vacantes. Diverses communications sont établies sous eux - et chacun, si quelque chose est nécessaire, doit être fouillé séparément. Quel est le processus - creuser, enterrer, puis creuser à nouveau des tranchées - les citadins observent chaque jour. Si nous collectons les communications dans un collecteur, dit Pavel Andreev, il serait possible de libérer beaucoup d'espace et, surtout, leur accès serait plus facile. Mais - qui prendra le collectionneur au bilan? Personne ne veut. Il n’existe pas d’organisme responsable qui prendrait l’ensemble du collecteur dans son bilan. Alors on enterre … - et ainsi de suite.
Bien sûr, il est curieux de savoir d'où vient en particulier la laideur des quartiers de panneaux détestés. Mais ce n'est pas le seul problème. Le fait est plutôt que maintenant - il y a un an et demi ou deux ans - les clients et les architectes de Moscou ont commencé à penser non pas aux bâtiments, mais aux quartiers. Et que peuvent même concevoir des architectes brillants avec de telles restrictions? Peut-être, avant de construire de nouvelles villes, vaut-il la peine de réviser certaines normes soviétiques? Pas de réponse…
