Dans son discours d'ouverture, l'architecte en chef de Moscou, Alexander Kuzmin, a déclaré que la réserve foncière de la capitale est de 2 millions de mètres carrés, dont un tiers devrait être constitué de bureaux. Dans le même temps, la direction est ne sera pas souhaitable pour la construction de bureaux en raison de l'infrastructure sous-développée. Il a également noté que lors de la création de nouveaux centres d'affaires, il fallait prendre en compte les leçons des projets déjà mis en œuvre. Par exemple, dans le cas de la ville de Moscou «… la construction a fait un bond en avant puissant, tandis que le transport a été retardé au départ». Par conséquent, le transport a été déclaré une priorité dans les quartiers d'affaires.
Le premier intervenant était l'architecte Rainier de Graaf, associé du bureau d'architecture de Rem Koolhas OMA - connu non seulement pour ses activités de design, mais aussi pour de nombreuses études et publications. Graaf a parlé, en particulier, de la façon dont il voit l'architecture dans le futur et a présenté les derniers projets de l'atelier. Les schémas qui lui sont présentés montrent qu'une construction rapide est désormais en cours dans le soi-disant. les pays en développement, et de ce point de vue c'est l'Occident, dit l'architecte, peuvent désormais être considérés comme un «tiers monde». Par exemple, Dubaï est en fait du désert qu'il était en 1990 est maintenant devenu une ville de gratte-ciel. La rémunération de l'architecture en Chine, par exemple, est de plusieurs niveaux inférieure à celle des États-Unis ou de la Grande-Bretagne, mais le rythme de construction y est plusieurs fois plus rapide. En ce qui concerne les formes architecturales, Graaf a noté que les gratte-ciel ne sont plus des innovations techniques, ils ne recherchent que de nouvelles formes ambitieuses et que l'avenir appartient aux centres d'affaires de faible hauteur qui combinent de nombreuses fonctions et travaillent 24 heures sur 24. Selon Rainier de Graaff, les gratte-ciel sont encore des nouveautés pour la Russie, et tant que chaque grande ville n'aura pas son propre gratte-ciel, nous ne pourrons guère passer sereinement à une approche humaine et respectueuse de l'environnement.
"Comment pouvez-vous vous distinguer aujourd'hui - dans la ville des icônes et dans l'architecture des étoiles?" Rainier pose la question - seulement en avarice, en logique et en évitant l'extravagance. Et à titre d'exemple, il cite le projet OMA récemment créé du complexe d'affaires et hôtelier Renaissance pour Dubaï, qui est orienté vers les origines du constructivisme. Un bâtiment-dalle laconique, posé sur une île artificielle, tourne autour de son axe suivant le mouvement du soleil et ne s'arrête que 5 fois par jour «pour que les gens puissent respirer».
L'histoire de Sergei Tchoban était consacrée à l'idée d'un environnement multifonctionnel, où il y a tout pour la vie, le travail et les loisirs. En ce sens, la tâche principale que se fixe l'architecte est de combiner différentes fonctions et de façonner la façade du bâtiment. L'architecte a défendu l'idée de multifonctionnalité dans la tour de la Fédération et se réjouit qu'il y ait désormais plus d'une douzaine d'étages d'hôtels, d'appartements et d'espaces publics aux étages inférieurs à côté des bureaux. Pour Saint-Pétersbourg dans l'environnement historique, près du centre d'Okhta (ville de Gazprom) en construction, Sergei Tchoban prépare maintenant un plan directeur pour un quartier d'affaires, où même les bâtiments d'usine non protégés par l'État sont préservés, conçus pour recréer l'esprit de l'ancienne zone industrielle.
Le bureau d'architecture Genslers Masters Planning Group représenté par Paul Feinberg et le promoteur Lev Pushkansky a présenté le projet d'un nouveau centre commercial, résidentiel et public en cours de construction à Saint-Pétersbourg «Marine Façade». Cette zone sera située sur l'île Vassilievski, sur les rives du golfe de Finlande, rendant à l'île le rôle d'urbaniste que Jean-Baptiste Leblon, l'auteur du premier plan de Saint-Pétersbourg, lui a attribué, prévoyant de faites le centre de la ville à cet endroit, avec accès à la grande eau. Du point de vue de la modernité, un grand centre d'affaires est un projet très attendu pour une ville couverte par la «ceinture grise» de l'industrie et souffrant d'un commerce sous-développé et de sa concentration dans la partie historique de la ville. L'emplacement de la façade maritime sur le plan de la ville, selon les auteurs, est assez pratique: à 6-7 km du centre historique, bientôt cette partie de l'île sera équipée de deux stations de métro et d'un réseau de tramways, le centre sera directement reliée à 2 aéroports par des routes radiales reliant les points extrêmes de la "rocade" projetée, et la nouvelle zone va également à la baie, où un port avec sept couchettes de passagers sera construit (le port va alors acheter hors de la ville).
La superficie de la "Façade Marine" est de 1,5 hectare, dont 30% seront des espaces ouverts, 20% - routes, 2 mil. m² - logement et 1,5 m² - des bureaux, ainsi que des espaces culturels et publics. Le centre d'affaires lui-même sera situé au nord du site dans des tours de grande hauteur, dont la plus haute mesure 275 mètres. Le projet devrait être achevé en 2010.
Après la présentation du projet de Saint-Pétersbourg, nous nous sommes tournés vers la construction plus ambitieuse et donc plus problématique du MIBC Moscou-Ville, qui a déjà 15 ans cette année. Comme l'a dit l'un de ses auteurs, Gennady Sirota, chef de l'atelier n ° 6, Mosproekt-2, beaucoup de choses ont changé depuis le début du projet, initialement il n'y avait pas de SNIP pour les immeubles de grande hauteur - maintenant ils ont été développés précisément pour c'est à ce jour le seul projet de grande hauteur du pays. Au départ, il n'y avait pratiquement pas d'investisseurs privés, mais maintenant, les développeurs puissants évincent les pionniers. Cela a également influencé le nombre de zones, qui sur les 2 500 millions prévus. m² augmenté selon diverses sources de 4 à 4,5 mil. Et aussi au début des années 90, ils ne pouvaient pas prédire un effondrement des transports, qui menace que les gens ne puissent ni venir ni partir pour leurs emplois «célestes» en même temps.
M. Sirota estime que le principal mérite du MIBC est que ce complexe pionnier a donné le coup d'envoi à d'autres gratte-ciel russes, montrant par son exemple qu'il est possible en Russie de construire des gratte-ciel, et maintenant la direction se développe activement. Le deuxième avantage du MIBC est son emplacement: à seulement 4 km du Kremlin et, en plus, le complexe est situé au point de convergence de tous les types de transport - fluvial, ferroviaire, public, personnel (rocade) et il y a déjà un projet de communication avec les aéroports via le chemin de fer … Contrairement à cette logique, Alexander Ortenberg, directeur général de ZAO Strabag, a rappelé le Vienna Donau Center, construit dans un quartier défavorisé, en dehors de la ville, où se trouve désormais un centre multifonctionnel développé et où les gens vont.
Le troisième avantage du projet Moscou-Ville était le retrait des bureaux du centre-ville. À propos de ce que le présentateur de la conférence a bientôt posé une question très juste - ne sera-ce pas une répétition de l'erreur, lorsque le centre d'affaires est déplacé dans un autre endroit avec tous ses problèmes et qu'il vaut mieux l'étendre immédiatement à plusieurs centres locaux?
L'architecte en chef de l'Institut de recherche et de développement du plan général de Moscou, Vladimir Korotaev, a désigné les territoires de Nagatino-Zil et la zone industrielle de Paveletskaya comme des zones prometteuses pour le développement de centres d'affaires, qui offrent de belles vues sur la plaine inondable de la Moskova. et qui regorgent de potentiel pour une utilisation plus efficace du territoire. "Je ne suis pas contre les plans du gouvernement de Moscou, la fiscalité est très importante pour la ville, mais la tendance est que l'industrie quitte la ville et il est maintenant nécessaire de décider ce qui sera à sa place."
Un expert de Knight Frank a noté que maintenant, les bureaux ont tendance à quitter le centre, car plus ils sont éloignés du centre, plus l'espace est vacant, qui est maintenant en grand déficit. A titre de comparaison, le segment des bureaux à Moscou est désormais de 5 millions. m2, et dans la grande ville, il est prévu de parcourir immédiatement 20 miles. et même cela ne saturera pas complètement le marché. L'expert a qualifié les directions ouest, sud-ouest et sud de Moscou de directions prometteuses, où l'infrastructure est la plus développée et où les développeurs passeront en premier. La direction orientale est encore moins rentable, mais un projet d'autoroute Moscou-Nizhny Novgorod est déjà en discussion, qui traversera le quartier oriental et y provoquera également la construction de centres d'affaires.
La dernière intervenante, Regina Lochmene de DTZ, a suggéré de mener une étude approfondie de Moscou afin de développer un concept pour le développement du marché de l'immobilier commercial, qui, franchement, n'existe pas encore.
