Le Collège de l'Arctique offre une vaste gamme de programmes d'enseignement à la population du Nunavut, qui couvre environ la moitié du Grand Nord canadien, et son rôle clé est de préserver et de diffuser la culture et la langue inuites. Teeple Architects a été chargé de concevoir une nouvelle aile pour ce collège, plus précisément son campus Nunatta, situé dans un seul bâtiment à Iqaluit, la plus grande colonie et capitale du territoire du Nunavut.
Le bâtiment est inscrit dans le terrain rocheux de l'île Land de Baffin; sa forme était également déterminée par la direction des vents - pour éviter la formation de congères de neige et pour protéger la façade sud avec l'entrée principale. La ligne oblique de ce côté du bâtiment est parallèle à la
inuksuku, en soulignant sa signification.
Les espaces pour la recherche inuite et la conception et la fabrication de produits en fourrure sont au cœur de l'intérieur: ils sont très visibles pour les visiteurs et servent en quelque sorte de vitrine au collège.
Le hall circulaire joue également le rôle de l'espace public principal, de la salle de classe et de l'espace de fête.
Dans un climat polaire (bien qu'Iqaluit soit situé significativement au sud du cercle polaire), les architectes ont essayé de fournir à l'intérieur de la lumière naturelle et de l'isoler efficacement. La solution était l'utilisation de la fibre de verre, du vitrage translucide Solera et des unités de verre à trois couches, qui réduisaient considérablement les pertes de chaleur.
Le vitrage est concentré sur la façade sud et sur le niveau supérieur; le reste du bâtiment a des ouvertures étroites. La "fente" dans le toit fournit la lumière du soleil au centre du bâtiment.
Le bois est largement utilisé dans le projet: revêtement de thuya occidental teinté et de thuya géant sur la façade, construction décloisonnée de poutres collées d'essences de conifères, cadres de fenêtres en chêne blanc massif, panneaux et rampe d'escalier en pin de Weymouth, teinté plus léger et nuances plus foncées …
En raison de l'emplacement d'Iqaluit, la livraison des matériaux et des pièces finies et l'ordre de travail étaient entièrement soumis aux restrictions imposées par le climat. L'essentiel de la cargaison n'a pas été transporté par avion, mais par eau, mais l'océan Arctique n'est navigable ici qu'en été et au tout début de l'automne, la livraison n'a donc été possible qu'en trois «escales».
Les conditions climatiques et de transport ont également déterminé l'ordre de travail, et même le développement du BIM visait principalement à développer un algorithme de construction optimal, et les fabricants de pièces en bois et en métal de la structure s'y sont engagés, et les architectes et ingénieurs n'ont fait que leur propres ajustements.
