Il y a environ mille ans, les premières colonies sont apparues sur les rives de la Moskova; après un siècle et demi, Yuri Dolgoruky a fondé une ville - Moscou, qui, selon l'une des versions les plus répandues, tire son nom de la rivière. Aujourd'hui, personne ne se souvient de cette époque lointaine - la rivière Moskova est enchaînée dans des digues de pierre, les voitures s'y précipitent et la baignade est dangereuse pour la santé. La fonction de transport fluvial est également presque perdue, à l'exception des tramways fluviaux pour les touristes et des rares barges peu profondes. Récemment, les autorités de la ville ont annoncé leur intention d'équiper les rives de la Moskova dans le cadre du «programme City Target pour la création d'un système de transport intermodal de passagers dans la ville de Moscou utilisant le transport par voie navigable pour 2011-2013», et l'Association nationale des armateurs, à son tour, a annoncé un concours parmi les principaux architectes de Moscou pour la conception de la zone d'eau de la rivière Moskova.
Alors que les architectes réfléchissent aux concepts de leurs projets, C: SA a organisé vendredi dernier une table ronde, invitant architectes, fonctionnaires et journalistes à parler du fleuve: Yuri Platonov, Andrey Bokov, Oleg Baevsky, Vyacheslav Glazychev, Alexey Muratov, Dmitry Fesenko et autres. La discussion a également été suivie par le président de l'Association nationale des armateurs Andrei Novgorodsky.
La table s'est avérée vraiment ronde. Une moitié était occupée par des invités, l'autre par des gens ordinaires qui, à un degré ou à un autre, étaient proches de ce problème. Tout le monde pouvait parler et la discussion devenait parfois animée.
Trois questions ont été soulevées pour discussion: le rôle de la rivière Moskova dans le développement urbain, les perspectives et les stratégies possibles pour améliorer l'utilisation de son plan d'eau, et les scénarios possibles pour inclure la rivière dans la vie urbaine.
La première question sur le rôle de la rivière Moskova dans le développement urbain a été ouverte par l'histoire du professeur de l'Institut d'architecture de Moscou Vyacheslav Glazychev selon laquelle la vie antérieure battait son plein sur la rivière Moskova en hiver et en été, mais maintenant la ville est ennuyeuse, elle n'a pas de «cœur humain». Bien sûr, il est maintenant impossible de supprimer la circulation automobile des remblais, mais il est possible, par exemple, de rendre les berges du fleuve aux piétons en utilisant des supports et des auvents au-dessus de l'eau.
Natalya Timasheva, rédactrice en chef du magazine Interior + Design, a suggéré de comparer Moscou et Paris en termes d'utilisation des ressources en eau de la Moskova et de la Seine. A Paris, on ne ressent pas une attitude aussi agressive envers le fleuve qu'à Moscou. Les berges piétonnes de la Seine, la seule voie à grande vitesse le long de la rivière, du nom de Georges Pompidou, descend sous le niveau de la zone piétonne et est régulièrement fermée en été - il y a une plage de sable meuble et de palmiers.
A la deuxième question sur les perspectives d’amélioration de l’utilisation de la Moskova, le rédacteur en chef du magazine Project Russia Alexei Muratov a répondu comme suit: «Il n’est pas possible de faire revivre le fleuve en tant qu’artère, mais il est possible de créer des caillots d'activité sociale sur la rivière.
Selon Dmitry Fesenko, rédacteur en chef du magazine Architectural Bulletin, il est nécessaire de développer une section appropriée dans le plan général de Moscou, qui sera consacrée aux perspectives de développement du littoral et de la zone aquatique de la rivière de Moscou, où l’attention principale doit être accordée au problème du zonage du territoire.
La troisième question sur les scénarios possibles pour l'inclusion de la Moskova dans la vie de la ville a le plus impressionné les invités de la table ronde. Mikhail Khazanov a rappelé le plan directeur de 1971, où il y avait un concept intéressant de coins verts, qui passaient, tout d'abord, le long de la rivière, traversant le centre-ville et divergeant sur les côtés par des boulevards.
Le président de l'Union des architectes de Russie, Andrei Bokov, s'est souvenu du projet de Léonid Pavlov, dans lequel l'exposition universelle était située le long du fleuve, et du projet Loujnikov de Konstantin Melnikov, où une partie du territoire était planifiée «dans l'étonnante dentelle de Venise».
Des gens qui n'étaient pas indifférents au sort de la rivière Moskova se sont réunis à une table ronde ce jour-là. Parfois, le sentiment a été créé que nous parlions de la protection d'un monument très ancien et important. Et c'était même quelque peu étrange d'entendre les souvenirs de personnes qui trouvaient encore les berges de la rivière «vivantes» et piétonnes. Peut-être qu'un jour ils reviendront à la vie. Au moins sur papier en juillet. Ensuite, les résultats de la compétition de la rivière Moscou à Moscou seront résumés.
Selon la directrice de C: SA Irina Korobyina, la table ronde est la troisième étape vers la mise en œuvre du projet de la rivière Moscou à Moscou. La première étape a été le concours étudiant, qui s'est tenu à l'Institut d'architecture de Moscou, le second - le concours annoncé.
