Rappelons que les résultats définitifs du concours pour le concept d'architecture et d'urbanisme du MFC n'ont pas encore été résumés. Le 8 avril, le jury a nommé trois finalistes du concours, et maintenant le client du concours, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, choisira le lauréat, qui sera impliqué dans la poursuite des travaux sur le projet. Certains des prétendants sont le TPO russe "Reserve" et le néerlandais Maxwan, qui n'agissent pas pour la première fois ensemble et pour Rublevo-Arkhangelskoye ils ont proposé presque le projet MFC le plus détaillé.
L'équipe de Vladimir Plotkin a travaillé avec Maxwan sur le troisième projet de concours consécutif: cette coopération a été particulièrement renforcée à Zaryadye Park, les architectes ont donc commencé à développer le concept MFC en tant qu'équipe bien coordonnée, dans laquelle chaque partie se connaît et se comprend. à la perfection. C'est sans doute pour cela que les auteurs se sont très vite prononcés sur le schéma général de planification de la future place financière, ainsi que sur les principes clés pour le développement de ce projet.
Au total, sept de ces «points de départ» ont été formulés - comme les pierres angulaires du concept, ils fournissent non seulement son attractivité, mais aussi une viabilité exceptionnelle. Le premier et peut-être le principal était l'utilisation et le développement maximum des excellentes données initiales du territoire sur lequel il est prévu de construire le MFC.
Les architectes eux-mêmes appellent ce point «optimisation des mérites», expliquant que l'éloignement de la métropole, les paysages vertigineux autour du site et une vue panoramique sur la Moskova sont des facteurs qui peuvent (et devraient) faire du MFC le quartier d'affaires le plus vert et donc complètement différent des centres financiers traditionnels. La question principale, bien sûr, est de savoir comment utiliser ces avantages: si le territoire est complètement et complètement à la merci des banquiers, il est peu probable qu'il soit possible de créer une région vraiment viable (ou, en termes d'échelle, même une ville).
C'est pourquoi les points suivants étaient «l'équilibre optimal avec le paysage environnant» et «une variété de modes de vie» ou la multifonctionnalité des bâtiments qui est si demandée aujourd'hui. Il est intéressant de noter que, contrairement à de nombreux autres participants au concours, l'équipe de TPO "Reserve" et Maxwan a refusé de mélanger uniformément les fonctions sur tout le territoire - au lieu de cela, les architectes créent cinq principaux pôles de développement, chacun combinant des fonctions dans des proportions différentes et grâce à elle acquiert son propre visage dans la structure de la ville projetée. Deux autres grappes seront situées sur des sites triangulaires situés le long de la frontière nord du site le plus proche de l'autoroute Novorizhskoe, mais il s'agit d'une étape ultérieure dans le développement du projet.
Le quartier le plus dense sera Central, qui, en fait, se voit attribuer le rôle de place financière internationale: de nombreux bâtiments administratifs sont entrecoupés d'immeubles de grande hauteur, dans lesquels les bureaux sont complétés par des appartements (tout en haut) et des fonctions publiques (tout en bas). Dans le plan, le quartier a la forme d'un rectangle allongé, et du point de vue de l'urbanisme, les architectes jouent cette configuration comme une note: les quatre axes longitudinaux des rues forment une grille de blocs avec de nombreux boulevards transversaux et allées. - une sorte de New York, dont un rythme clair, purement commercial se lit au premier coup d'œil …
A proximité, s'étendait le quartier Parkovy, le même plan rectangulaire et également bordé de carrés de quartiers, seulement déjà habités. Et si la verdure n'entre dans le quartier central que par les esplanades de boulevards et de petites éclaboussures de places et de places, alors ici elle domine: une large ceinture de parc entoure la zone le long du périmètre extérieur, et un boulevard vert jouxte chaque bloc. La densité de construction ici est également différente: les bâtiments résidentiels de 5 étages prédominent, créant l'atmosphère d'une petite ville chaleureuse.
Un autre rectangle n'est plus orienté perpendiculairement au fleuve, mais parallèle à celui-ci: c'est le River District, et ses quartiers sont principalement formés de maisons de ville, marquant la transition d'un environnement urbanisé à un développement suburbain plus clairsemé. C'est plus que logique, car derrière il y a des prairies inondables, qui ne peuvent pas être construites: les architectes y placent un club de golf, entouré de résidences privées intimes, intégrées organiquement dans le paysage. Une «île verte» similaire flanque la place financière de l'autre côté: la forêt qui y règne n'obéit pas non plus à la logique d'une grille de planification stricte, et donc les architectes inscrivent des bâtiments résidentiels individuels entre les arbres, donnant le plan général du Lesnoy Quartier un naturel pittoresque.
La principale découverte de planification de TPO "Réserve" + Maxwan a été la décision de créer deux canaux sur le territoire du MFC: l'un d'eux est sorti de la carrière Zakharkovsky, située dans la partie nord-ouest du territoire, le second - du canal en forme de fer à cheval de la rivière Moskova, situé à l'est. Les «rues bleues», d'une part, confèrent à la structure de la ville une individualité lumineuse et, d'autre part, elles permettent de distinguer clairement les quartiers Central, Parkovy et Lesnoy si différents les uns des autres. L'environnement est également ravivé par de nombreux ponts jetés d'un quartier à l'autre, et l'axe principal de liaison est une large autoroute sinueuse - «serpent», sur laquelle sont suspendus les principaux espaces publics de chacun des pôles.
Les espaces publics sont une autre pierre angulaire de ce projet. Au lieu de créer un grand nombre de lieux spécialement désignés «pour les loisirs», les architectes se sont appuyés sur des rues et des places paysagées et sur leur lien réfléchi avec l'environnement extérieur. Fait intéressant, dans le quartier central, avec ses nombreux immeubles de grande hauteur, le «principe de l'abaissement» est utilisé: la façade de grande hauteur du bâtiment s'éloigne du bord de la rue au niveau du 4e ou 5e étage, permettant même des bâtiments à haute densité pour préserver la lumière et l'échelle humaine de la rue. Une humanité maximale est également créée en raison d'un problème de transport bien pensé (autre priorité).
«Le plan directeur développé par nous offre une interaction stable entre les différents modes de transport, - dit Vladimir Plotkin. «Nous avons essayé de faire de la circulation des piétons et des vélos une priorité ici, et le développement des transports en commun (métro, bus, taxis fluviaux) permettra de réduire la congestion de la ville avec des véhicules personnels.» Les architectes ont même envisagé comment exclure la possibilité de passage en transit à travers le territoire du MFC (situé entre Rublevka et Novaya Riga, en principe, il peut attirer des amoureux pour couper la route, en particulier pendant les heures de congestion sur le périphérique de Moscou): un une hiérarchie bien pensée des rues, des intersections réglementées et des trajets à péage.
L'architecture emblématique était également la priorité incontestée de ce projet (le MFC est censé être construit avec des bâtiments conviviaux, respectueux de l'environnement et ouverts dans différentes directions, dont beaucoup sont si expressifs qu'ils sont rappelés dès la première visualisation), mais sa viabilité, en premier lieu, est prédéterminée par le plan directeur. Chaque bloc est ici le bloc le plus flexible, composé de trois éléments: le parking (pouvant occuper une place en tout ou en partie), les «socles» (les premiers étages d'immeubles, parfois combinés à ce niveau) et les «volumes en haut» (peuvent être modifiés au fil du temps ou même remplacés, laissant le front de rue inchangé). Le schéma de développement couche par couche des régions proposé par les auteurs est tout aussi flexible et en même temps non trivial. Au lieu d'explorer un territoire aussi vaste avec des files d'attente traditionnelles, Maxwan et "Reserve" ont proposé de verdir d'abord les cinq grappes principales, puis de commencer leur développement progressif - par petites étapes, mais en même temps. Selon les architectes, une telle recette pour le développement du territoire pour un avenir long et inconnu peut assurer une croissance progressive et naturelle de la ville, et surtout, garantir une haute qualité de l'environnement dès le début.
