Le projet de la zone résidentielle en question est bien réel: la construction est déjà en cours, et de grande envergure: 110000 m2 sur 14 hectares, à 10 km de la rocade de Moscou le long de l'autoroute Kashirskoye. Les architectes de DNA AG sont convaincus que dans ce cas, ils ont eu de la chance: ils ont réussi à travailler de manière cohérente à toutes les étapes du projet et à tous ses composants, du plan directeur à l'amélioration, et à trouver une compréhension mutuelle avec le client sur de nombreuses questions. Les restrictions de hauteur et de budget, ainsi que l'importante différence de relief - 28 m - sur le site, les architectes considèrent également comme de la chance, car ces facteurs ont mis le projet dans un cadre, l'ont contraint à devenir ce qu'il est devenu. Ainsi, les auteurs voient dans la zone résidentielle résultante non seulement une autre mise en œuvre, mais un exemple de la façon dont vous voulez et comment concevoir des zones résidentielles. C'est un exemple positif, qui a permis d'étudier sur la base du matériel cette variante du développement, qu'eux-mêmes et beaucoup d'entre nous ont longtemps préférée dans leur cœur, mais que l'on ne retrouve presque jamais dans la réalité russe.
Après tout, que voyons-nous habituellement dans la région de Moscou, surtout pas loin du périphérique de Moscou? - maisons de hauteur gigantesque, jusqu'à 25-30 étages. Les rebords ascendants de la «soucoupe» de Moscou, dont les urbanistes ont parlé avec appréhension dans les années 1980. Derrière les murs chinois des géants du budget, et maintenant parfois entre eux, grouillent des cabanes de datcha et de magnifiques palais; le Singapour conditionnel jaillit à travers le SNT soviétique, et cette image ne peut en aucun cas être qualifiée d'harmonique: ni une ville ni un village.
Ainsi, les architectes de DNA AG appellent leur projet, en partie en plaisantant, en partie sérieusement, "un lien entre la ville et le village", car: "Le concept est basé sur l'idée d'un quartier comme un hybride entre une agglomération rurale et une ville."
Ainsi, il était nécessaire de concevoir des logements relativement bon marché, de sorte qu'il ne pouvait pas y avoir de maisons séparées ni même de maisons en rangée ici. Mais l'offre devait également se diversifier, être sollicitée par différentes catégories d'acheteurs: des célibataires qui préfèrent les studios aux familles. Les restrictions d'altitude ont été déterminées par le fait qu'à l'est, derrière la forêt, se trouve une réserve-musée "Gorki Leninskiye": plus près de la forêt, il était possible de construire des maisons à trois étages, plus près de l'autoroute - des maisons à cinq étages, il ne pouvait y avoir aucune discussion sur l'élévation de l'altitude. La troisième caractéristique est un paysage complexe mais expressif, une pente, des collines.
Sur le relief de la pente, les architectes ont imposé une grille hippodame orthogonale avec un pas de 60x60 m, puis en ont fait de même que les anciens Grecs, qui construisaient leurs villes régulières sur les pentes de la montagne: corrigeaient la grille si nécessaire. Par conséquent, les cellules du bâtiment de périmètre - maisons-quartiers - sont principalement subordonnées au plan en U gravitant vers la place, qui est ouverte avec des «jambes» aux meilleures vues pour chaque cas, sur la forêt ou sur le terrain. Mais le long de la diagonale du boulevard "P" met une jambe de côté et se transforme en "L"; et plus près de l'autoroute, les maisons deviennent plus fermées, se transformant en zigzags et en huit. Chaque maison n'a pas plus de quatre sections, ce qui est également conforme aux principes d'une ville compacte.
La grille de planification, comme il se doit selon les règles de l'hippodame, est enfilée sur deux boulevards se coupant à angle droit. Ils sont prévus pour être aménagés et aménagés, transformés en parcs de promenade fermés aux voitures avec aires de jeux et autres joies urbaines - les architectes les appellent un «parc linéaire». Mais il est également important que les chemins des boulevards ne soient pas arbitraires; ils ne sont pas nés du fantasme abstrait-géométrique du planificateur, mais sont liés au lieu et au contexte, on peut dire qu'ils sont nés de lui. Le premier boulevard a été aménagé le long d'une ligne de plantation forestière parallèle à l'autoroute: les architectes ont conservé les grands arbres, les ont complétés par de nouveaux et ont utilisé la plantation améliorée comme frontière entre la première et la deuxième phase. La première étape sera la construction d'immeubles de cinq étages à proximité de l'autoroute.
Le deuxième boulevard perpendiculaire part de l'autoroute et se dirige vers la forêt, mais 2/3 du chemin tourne à un angle vers le sud-est. Le virage n'est pas accidentel: la piste pointe vers le village de Gorki Leninskiye et devrait devenir le début du chemin menant à celui-ci à travers la forêt, à travers laquelle il sera possible de se rendre au musée Lénine, dont le bâtiment a été construit par Leonid Pavlov. Dans le même sens, les enfants pourront se rendre à l'école Gorki Leninskikh - en ligne droite jusqu'à 2 km, en contournant maintenant - 6 km, et avec un nouveau chemin, ce sera environ 3 km, il est tout à fait possible de surmonter en une demi-heure.
De plus, les boulevards relient les deux centres communautaires du nouveau village: l'un d'entre eux sera un petit centre commercial, un groupe de commerces et un «centre de services» dans des immeubles de cinq étages à proximité de l'autoroute, le second sera un jardin d'enfants et école primaire sur une colline dans la partie sud-est du territoire, au bout du boulevard diagonal, juste sur le chemin de Gorki Leninskiye. Les enfants sont plus jeunes, ils iront donc à la maternelle et à l'école le long du boulevard, les écoliers plus âgés accompagneront les frères et continueront à travers la forêt. L'école et le jardin d'enfants sont conçus par d'autres architectes, mais dans un style moderne proche de l'ADN et même avec quelques similitudes, afin que l'intégrité du complexe ne soit pas violée.
Les boulevards sont piétonniers et il n'y a pas de parking souterrain. Pour éviter que les voitures ne se tiennent en rangées sur les champs d'asphalte, comme devant un supermarché, les architectes ont élaboré une carte des parkings, qui alternent avec des arbres quelque part, sont uniformément répartis sur tout le territoire, mais toujours le long du contour extérieur des maisons: les cours privées et les voitures n'y sont pas autorisées.
Avec une intégrité notable, des points communs du module, de l'échelle et de la grille de planification, les maisons sont diverses. Selon la mission, quatre classes d'appartements coexistent ici: économie, confort, confort plus et affaires. Les architectes les ont distribués dans une sorte de "gradient", étirant en douceur la typologie des maisons économiques de cinq étages aux maisons les plus confortables et les plus spacieuses près de la forêt. Mais toutes les maisons sont des appartements de plain-pied à plusieurs appartements. Les ascenseurs ne sont disponibles que dans les bâtiments de cinq étages du premier étage; dans eux des appartements d'une pièce alternent avec des studios. Toutes les autres maisons, du deuxième au quatrième type, sont de trois étages, mais la vue depuis les fenêtres s'améliore à mesure que vous descendez de la pente, s'améliore et la taille des appartements augmente; dans la partie est du quartier, deux et les appartements de trois pièces prévalent.
«S'étirant» le long de la pente avec un gradient typologique, les maisons descendent visuellement le long de celle-ci - par étapes. Les marches des toits plats se font écho aux extrémités des terrasses, puis des consoles, et les volumes semblent être composés de grandes et plates «couches» de logements. En cela, ils font écho à la construction du paysage sur la pente - également en terrasse par endroits, avec de nombreux murs de soutènement. Il faut dire ici qu'en expérimentant les possibilités de logement, les architectes ont prévu leurs propres jardins pour les appartements du rez-de-chaussée: des jardins de façade pouvant même servir de mini-potager quelque part. Les jardins de devant des maisons de 1 à 3 types semblent assez modestes, mais dans les cours des maisons de type 4, de vrais jardins en escalier sont aménagés, et les auteurs envisagent la possibilité de créer des mini-jardins et des parterres de fleurs par les résidents non seulement sur le parcelle avant de quitter leur propre appartement, mais aussi au milieu de la cour - ce qui fait appel à la pratique des «fermes urbaines», désormais populaires dans les villes européennes: elles y sont créées par les habitants eux-mêmes. Par conséquent, pour les maisons de types 2 et 3, les jardins de devant sont dessinés dans les appartements, et dans les maisons de type 4 près de la forêt, les plus chères, un jardin en terrasse apparaît au milieu de la cour. Cependant, la pente est maîtrisée non seulement par des terrasses, mais aussi par des chemins sinueux aménagés en forme de serpentin, ce qui permet de répondre à toutes les exigences d'accessibilité pour les personnes handicapées.
Les maisons forestières en terrasses sont particulièrement pittoresques et à plusieurs niveaux. Les toits y sont exploités, des escaliers métalliques en colimaçon y mènent. Les façades à rayures verticales semblent être composées de planches de bois multicolores, du vieux foncé au presque rose; les balcons agissent comme des triangles - comme si la pluie tombait sur les murs et qu'ils se déformaient, et les planches vieillissaient inégalement, certaines recevaient plus d'huile de séchage, d'autres moins … L'effet, peut-être un peu agrandi, est obtenu en utilisant Eternit- Des "planches" en fibrociment cédré avec une texture bois … Les «planches» sont placées verticalement et se chevauchent, répétant ainsi complètement le système de revêtement norvégien; les climatiseurs sont cachés derrière les rebords triangulaires des balcons. Le fibrociment multicolore fait écho à la terre cuite bigarrée des briques des murs de soutènement, ombragée par les charpentes herbeuses des pentes d'entrée. La sensation de pays, la chaleur de la campagne, mélangée à l'humidité de la verdure fraîche, s'avère assez épaisse, bien que quelque part à la périphérie de la conscience, vous comprenez qu'une maison à trois étages n'est pas une véranda de campagne. Mais ces maisons sont au figuré une étape «village»: il y a des potagers ici, et les terrasses en gradins aux extrémités sont directement destinées à contempler le lever du soleil sur la forêt, comme sur la mer.
En montant la pente, les maisons acquièrent des façades plus sobres, mais non moins vivantes. On utilise ici des «panneaux» de fibrociment, en combinaison avec des briques, mais il y a moins de briques, ce qui soutient le thème pays-pays. Ici, la brique est également colorée et les planches sont monochromes, mais les façades des sections voisines sont résolues de différentes manières, les assimilant à des maisons séparées placées en rangée (une technique similaire, seulement à plus grande échelle, les architectes de ADN utilisé dans le projet
"Dawn 3.34"). Les consoles apparaissant aux extrémités soutiennent le thème de la vieille ville, ou simplement du centre-ville, mais très discrètement, elles rappellent aussi des célébrités européennes de faible hauteur, une sorte de MVRDV "résidentiel hybride", dont, semble-t-il, les auteurs ont été en partie inspirés par.
Les bâtiments routiers de cinq étages semblent être les plus urbains; de plus, plus proches de l'autoroute, qui sert de frontière «urbaine» du complexe, elles sont construites en brique, puis divisées en maisons séparées, mais de section plus verticale, beige clair, orange et plutôt lumineuses. Ici, rappelons-nous, il y a des commerces, des services et même le cabinet d'un médecin généraliste.
Il faut dire que le complexe semble aussi diversifié, holistique, reconnaissable - il ne se désintègre ni ne se scinde. En plus de la grille de planification générale, un certain nombre de techniques contribuent à l'unifier: l'unité des matériaux de façade, où alternent "planches" et briques en fibrociment, et la brique pousse vers l'autoroute, et les "planches" - vers la forêt. De plus, les façades de toutes les maisons sont animées par des baies vitrées transparentes, semblables aux tiroirs prolongés d'une commode - une technique populaire de l'architecture moderne permet de mettre en valeur le plastique et de donner à une personne qui a marché sur une telle baie vitrée un sensation de vol, lévitation dans l'espace.
Le thème «dégradé» devient également un puissant principe fédérateur: les architectes semblent chanter une note, en élevant et en abaissant la tonalité. Soit dit en passant, le verdissement fait également l'objet d'un «étirement», seulement si l'altitude, la densité et l'urbanité augmentent vers l'ouest, vers l'autoroute, alors la verdure augmente et semble même se libérer vers l'est et la forêt. Dans la partie la plus urbanisée, les arbres sont construits dans les cercles du trottoir, au milieu on voit des paniers de Versailles taillés, et sur la pente en terrasse - quelque chose de jardin et de bouclé. Cependant, il n'y a pas d'aménagement paysager redondant ici. «Les types d'espaces verts sont zonés selon la hiérarchie des espaces publics», explique Konstantin Khodnev. - Nous ne pouvions pas nous permettre une conception paysagère complexe sur tout le territoire, car elle nécessite un investissement initial important et un entretien coûteux. Par conséquent, les événements paysagers les plus intenses sont les cours et un parc linéaire - où les gens interagissent directement avec la nature. Nous aimerions que les gens passent plus de temps à l'extérieur, et un bon aménagement paysager encourage cela. ***
Le projet semble attrayant, mais encore plus curieuse est la tendance de ses auteurs à considérer ce travail comme une étude des éléments et des principes actuels du développement résidentiel, qui n'ont pas tous pris racine jusqu'à présent dans la réalité russe, mais qui ont pris racine. - ceux-ci sont souvent dans une version déformée. Par conséquent, nous essaierons de déterminer quel type de logement idéal les architectes proposent ici. Comment est-ce que c'est?
1. Bon marché
Dans le projet, cela est indiqué au moins par l'absence de parkings souterrains, d'appartements superposés et de villas; matériau de façade relativement économique mais durable.
2. Faible, mais pas à un étage
Le format d'une ville compacte est exactement de 3 à 5 étages, 8 à 9, probablement déjà beaucoup. De faible hauteur, les cours se révèlent également relativement petites, de chambre, sensiblement plus petites que dans les bâtiments de 9 étages de Staline. D'autre part, un bâtiment à plusieurs étages définit une certaine densité, ce qui vous permet de rester dans un prix raisonnable.
3. Trimestriel
Le thème très populaire d'un quartier, un carré semi-fermé, ne trouve pas toujours une incarnation adéquate: à Moscou et aux alentours, de gigantesques pseudo-quartiers, construits avec des cadres, mais très hauts, se sont multipliés. Dans ce cas, les auteurs ont trouvé, et les circonstances leur ont suggéré, une échelle agréable du quartier.
4. Divers
Dans le cadre de matériaux pas trop chers, vous pouvez obtenir de la variété en abordant la tâche de manière créative.
5. Lié à la tâche, à la localité, au contexte
Les efforts des architectes sont souvent l’objet principal des économies, même si l’on sait qu’ils ne constituent pas le principal élément de coût de toute construction, même avec des frais russes peu élevés. Ici, il est évident que les architectes ont mis beaucoup d'efforts analytiques et créatifs: les auteurs ont attrapé beaucoup d'indices locaux, à la fois proches et lointains (l'école de Gorki Leninsky), et ont «grandi» le projet à partir de ces indices. Le projet est individuel, le projet revient sur toutes les conditions et restrictions, sans s'en plaindre, mais en s'en réjouissant et en s'en remettant.
6. Entier
Malgré la variété, il y a de nombreux éléments dans le projet qui l'unissent en un tout. Commençant par les boulevards et se terminant par les réceptions avant.
7. Boulevard piéton
C'est aussi un "parc linéaire", un parc qui s'étend le long de la promenade piétonne. L'axe de la vie publique dans un quartier résidentiel, offrant une promenade confortable entre commerces et école. Le boulevard devient également une barrière naturelle au trafic de transit excessif dans la zone.
8. Yards sans voitures
Un principe bien connu est désormais pleinement utilisé, il est impossible de le contester. La cour doit être confortable et sûre.
9. Jardins devant cours
Un principe relativement nouveau, bien qu'il soit également déjà connu, est rarement utilisé. Autres exemples en Russie: le parc Skolkovo à Zaryadye, qui est plus cher; maison à Kronstadt, moins cher. DNA AG non seulement aménage des jardins à l'avant près des appartements au premier étage, mais développe également le thème, amenant des jardins privés au centre de la cour. Dans de tels cas, ils écrivent généralement: voyons ce qui se passe.
10. Voitures entre les arbres
Les places de parking ne sont pas réparties par champs, mais uniformément à l'extérieur autour des maisons.
11. Terrasses et serpentins
Une option pratique pour organiser un terrain vallonné, les terrasses vous permettent de retenir le sol et elles sont belles de l'extérieur; des routes et des chemins sinueux permettent un accès en voiture et sont adaptés aux personnes handicapées. De plus, la route serpentine est une méthode passive de réduction de la vitesse de la circulation, ce qui augmente la sécurité dans la zone.
12. Transition en douceur "de la ville au village"
C'est aussi une technique bien connue, mais ici les architectes y ont mis toute leur âme, après avoir imaginé un «étirement» qui ne dépasse pas l'agréable typologie à plusieurs étages, c'est-à-dire qu'il n'incarne pas littéralement l'excroissance d'un à l'autre, mais permet un changement en douceur des accords thématiques, travaillant comme pour la variété, et une combinaison discrète de quatre types de logements, moins chers et plus chers. ***
