Les développements de ce projet par l'auteur s'inscrivent dans la continuité des solutions architecturales et artistiques des portails, définies dans le «Concept unifié pour le développement architectural du territoire pour les XXIIes Jeux Olympiques d'hiver et XIes Paralympiques 2014. à Sotchi . La tâche est de créer une image lumineuse, unique et mémorable de l'ensemble du complexe de la route combinée Adler-Alpika Service, pour les résidents et les invités de la ville depuis de nombreuses années. Les portails devraient impressionner jour et nuit, hiver comme été. Par conséquent, les auteurs ont recouvert les portails en béton armé des tunnels avec une coque fendue moderne avec une technique de plastique libre, qui, selon l'heure de la journée et de l'année, est perçue à la fois comme du gel frais et comme un ornement floral et décoratif. Sur chaque portail, le motif de la coque est individuel.
La coque décorative est en alliage d'aluminium selon le système AluWALL (RAL 9003 métallique) avec des éléments séparés et, avec une plus grande surface et une plus grande longueur, est assemblée à partir de fragments séparés. Les fragments et les éléments ont une épaisseur de 80 mm le long du contour, et les fentes sont bordées le long du périmètre - 80 mm de hauteur, ce qui donne aux éléments la possibilité d'un jeu supplémentaire de lumière et d'ombre. Dans le même temps, dans le contexte d'une façade simple et monochromatique faite de panneaux remplaçables (RAL 7037 métallique), la coque ajourée est plus impressionnante, les matériaux du mur et de la coque ne se disputent pas. Les matériaux de la coque et du portail sont conçus pour de nombreuses années de fonctionnement, l'éclairage est disponible pour la maintenance, les structures de la coque et des parois ne sont pas inflammables et n'entrent pas en contact avec les tunnels.
L'éclairage dynamique utilise 79 projecteurs LED contrôlés par Anolis ArcPad. Ce système a la capacité d'éclairer dans n'importe quelle couleur, des modes avec un changement en douceur de la nuance de couleur de toute la structure ou de ses éléments individuels sont possibles. Les luminaires sont montés sur des supports extérieurs de 200 mm de hauteur à l'extérieur du revêtement. Un système anti-givrage (système de chauffage) est prévu, qui empêche la formation de glaçons sur le bord de la coque encerclant l'entrée du tunnel.
La tâche principale du projet est de créer un éclairage spectaculaire mais délicat qui ne discutera pas avec le niveau d'éclairage dans le tunnel. Tous les appareils d'éclairage sont installés et ajustés de manière à ce qu'il n'y ait pas d'éblouissement sur les conducteurs, seulement la lumière réfléchie.
L'équipe d'auteurs - Saprichyan K. V. (responsable), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), avec la participation de A. R. Asadov
Construction - "GrandProjectSitistroy". Partenaires de construction: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Sonner. Conseil, JSC Gidromontazh.
À ce jour, sur le combiné routier et ferroviaire Adler-Alpika-Service, les travaux de construction et de construction de tous les tunnels de transport et des principales annonces technologiques ont été achevés. Au total, 12 tunnels ont été achevés (6 tunnels ferroviaires, 3 tunnels routiers et 3 tunnels technologiques). Au total, plus de 30 kilomètres de nouvelles sections souterraines ont été construits. Ces travaux ont été réalisés en moins de 3 ans à l'aide de 6 systèmes de forage de tunnels. Actuellement, il n'y a pas d'objets similaires dans le monde. Les sols instables et les fractures du sol, qui ralentissaient considérablement le taux de pénétration, étaient particulièrement difficiles pour les spécialistes. Les innovations techniques utilisées dans la construction des tunnels de Sotchi ont suscité une large résonance et un grand intérêt dans le monde entier. En décembre 2011, le projet routier combiné Adler-Alpika-Service a remporté les International Tunneling Awards-2011 à Hong Kong dans la catégorie «Projet de tunnel principal de l'année».
les textes et photos sont fournis par la société AluWALL System et depuis le site de la société GrandProjectCitistroy.
