Laissant de côté l'analyse de l'idée même de «réserve d'innovation» artificielle et sa pertinence pour la Russie moderne, puis l'échelle du projet, la concentration des ressources intellectuelles et financières (le budget de la première phase du projet, calculé jusqu'en 2015, soit 130 milliards de roubles), un niveau élevé et la productivité du travail organisationnel est certainement impressionnante. Des experts internationaux et nationaux de premier plan sont impliqués dans le développement du projet, et la méthodologie de travail elle-même est élaborée de manière extrêmement claire et réfléchie. En revanche, les délais de mise en œuvre fixés sont si courts qu'il est encore très difficile de croire en leur réalisme dans les conditions russes. Rappelons qu'il a fallu six mois pour choisir un concept d'urbanisme (d'août 2010 à février 2011), et pour élaborer un schéma directeur - 5 mois (mars - juillet 2011). Désormais, dans 7 mois, les plans d'aménagement des différents quartiers et bâtiments devraient être élaborés. La construction de la première phase débutera en mai 2012 et d'ici 2015, près des 2/3 de la ville de l'innovation devront être construits. Celles. dans moins de 5 ans une ville devrait apparaître dans la région de Moscou, et quelle ville! A titre de comparaison: la deuxième étape du théâtre Mariinsky (un seul bâtiment!) Est en cours depuis 8 ans déjà.
Les représentants de la Fondation considèrent eux-mêmes la future ville et les travaux de sa création comme un autre pôle innovant qui, avec la recherche dans le domaine de la biomédecine, de l'espace, des technologies à efficacité énergétique, des systèmes d'information et de l'énergie nucléaire, sera en mesure d'identifier et de tester dans les conditions russes des solutions à de nombreux problèmes urgents d'urbanisme. Les méthodes développées et l'expérience acquise, en tant qu'auteurs du plan de projet, peuvent être utilisées dans d'autres régions de Russie pour la construction de nouvelles formations ou pour la modernisation de petites villes existantes.
Lors de la présentation du plan directeur, les promoteurs ont souligné à plusieurs reprises leur désir de travailler individuellement avec les résidents, en les reliant au stade initial à la formation de la structure du bâtiment. En particulier, déjà maintenant, dans le plan directeur révisé, des zones spéciales ont été attribuées pour le placement de partenaires clés, sur lesquelles des bâtiments pour des entreprises spécifiques seront conçus. Ces zones ne seront pas isolées au sein de territoires privilégiés spéciaux, mais seront dispersées dans trois des cinq principaux quartiers de la ville de l'innovation: sud (D1), nord (D4) et Technopark (D2). Les exceptions sont le quartier universitaire (D3) et la zone centrale (Z1). De la même manière, les complexes de bureaux destinés aux projets de démarrage et de post-démarrage, ainsi que les bâtiments résidentiels et les infrastructures sociales seront répartis sur 4 quartiers (dont l'Université). Selon les promoteurs, ils ont abandonné l'idée d'une division fonctionnelle rigide entre les quartiers en «affaires» et «en sommeil» afin d'éviter des distorsions dans la répartition des personnes dans la ville pendant la journée. En combinant logements et lieux de travail au sein d'un même quartier, les aménageurs entendent réduire la charge sur les communications internes de la ville de l'innovation, parmi lesquelles la priorité sera donnée à la circulation piétonne. De plus, à l'intérieur de Skolkovo, il sera possible de se déplacer en vélos, en bus publics alimentés au biogaz et en véhicules électriques. Tous les véhicules personnels seront axés sur l'interception des parkings aux entrées de la ville de l'innovation, dont la capacité devrait être d'au moins 10 mille places de parking.
L'idée derrière le concept d'urbanisme original de l'AREP, selon lequel les clusters étaient concentrés dans certaines zones de la ville, a également subi un changement. Par exemple, la technologie spatiale et informatique dans la région du nord, et la technologie et l'énergie nucléaires dans le sud. Désormais, au lieu de créer des «réservations» thématiques, il a été décidé de mélanger les entreprises, facilitant ainsi l'échange d'idées et d'informations entre les participants au projet de différentes industries, et jetant ainsi les bases d'une accélération du rythme de développement des technologies innovantes.
L'ajustement du zonage fonctionnel des quartiers a entraîné un léger remaniement entre les tandems d'architectes - conservateurs choisis parmi les membres du Conseil d'urbanisme de la Fondation Skolkovo. Les conservateurs de district suivants ont été identifiés lors de la présentation: South District (D1) - David Chipperfield Architects (Royaume-Uni) et SPEECH Tchoban & Kuznetsov (Russie), Technopark (D2) - Valode & Pistre (France) et Mohsen Mustafavi, Université (D3) - Herzog & De Meuron (Suisse), Région Nord (D4) - Projet Meganom (Russie) et Stefano Boeri (Italie). De plus, des conservateurs de zones spéciales ont été nommés: Zone centrale (Z1) - SANAA (Japon) et OMA (Pays-Bas), Zone verte (Z2), entre la région sud et Technopark - Michel Devigne (France). Les développeurs n'excluent pas la possibilité d'inclure des co-conservateurs russes dans l'élaboration des plans de l'Université et du Technoparc.
Selon le plan général révisé de la ville, les volumes de construction à venir ont été déterminés. Au total, sur un territoire d'un peu moins de 400 hectares, environ 2,4 millions de mètres carrés seront construits. mètres. Dont le logement et les services sociaux représenteront 1 million de mètres carrés. mètres et infrastructure auxiliaire - 500 mille. sq. mètres. Au total, jusqu'à 21 mille personnes (employés d'entreprises résidentes et leurs familles) pourront vivre sur le territoire de Skolkovo. Environ 10 000 personnes supplémentaires viendront à Skolkovo pour travailler. La communication avec Moscou se fera par les chemins de fer (directions Belorusskoye et Kievskoe), par les autoroutes (autoroutes Minsk et Skolkovskoe et MKAD). En outre, la possibilité de construire une ligne de métro distincte est à l'étude. La hauteur maximale des bâtiments ne doit pas dépasser 30 mètres.
La construction sera réalisée de manière à préserver la zone tampon verte autour de Skolkovo et à niveler le contraste entre les bâtiments environnants (zones de «couchage» voisines) et les bâtiments de la «ville du futur». Dans le même temps, le territoire de la ville de l'innovation ne sera pas clôturé. L'idée du libre accès, prévoyant l'organisation dans tous les domaines de zones spéciales publiques et d'invités, ouvertes à tous les arrivants, conduira apparemment à un développement innovant à Skolkovo et aux systèmes de sécurité, qui devront faire face à leur tâche en l'absence. des moyens traditionnels. Les développeurs ont assuré aux personnes présentes à la présentation que ce problème sera résolu au niveau le plus moderne, ce qui garantit la sécurité des personnes et des informations aux entreprises résidentes.
Comme déjà annoncé, tous les biens immobiliers, y compris les immeubles résidentiels, resteront la propriété du Fonds. Ainsi, les participants au projet pourront le louer, et à des prix très modérés. Selon les promoteurs, le taux de location sera calculé de manière à couvrir les coûts de construction et d'exploitation. Mais seuls les employés des entreprises résidentes pourront vivre sur le territoire de Skolkovo. Et si une entreprise pour une raison ou une autre (les affaires est toujours un risque) ferme ou ne peut pas continuer à travailler à Skolkovo, tous ses employés seront obligés de quitter l'espace qu'ils occupent. Ce moment a suscité un grand intérêt de la part des participants à la présentation. Certains représentants de jeunes entreprises ont approché les promoteurs avec une proposition de créer une zone résidentielle sur le territoire ou à proximité immédiate de celui-ci, pour les employés travaillant sur divers projets au sein de Skolkovo ou, après la fermeture d'une entreprise, déménageant pour travailler dans une autre, mais encore une fois dans le cadre de Skolkovo. Ce scénario est assez courant, notamment dans le domaine des technologies informatiques. Mais les promoteurs ont clairement indiqué qu'ils ne se sont pas donné pour mission de fournir un logement abordable à tous ceux qui souhaitent coopérer avec les entreprises participant au projet Skolkovo.
En réponse à une question de l'un des invités de la présentation sur les technologies de construction qui seront utilisées, les développeurs ont partagé une idée plutôt provocante d'utiliser l'expérience occidentale et d'abandonner la pratique russe de payer des avances aux entrepreneurs avant le début de la construction. L'expérience montre que cela ne contribue en aucun cas à réduire le temps de construction et à améliorer sa qualité, mais si le Fonds décide vraiment d'inclure l'absence d'avance dans le dossier d'appel d'offres pour la sélection des entrepreneurs pour Skolkovo, cela pourrait sérieusement affecter l'ensemble de la construction. système en Russie. Les commandes à Skolkovo sont trop prestigieuses pour que les entreprises de construction abandonnent leurs revendications, mais d'un autre côté, il n'est pas tout à fait clair combien d'entreprises opérant dans notre pays pourront désormais se permettre de lancer la construction en utilisant leurs propres ressources. Cela peut devenir à la fois un test décisif pour notre marché de la construction et un précédent tant attendu dans le secteur du financement de la construction, dont d'autres grands clients ne manqueront certainement pas de profiter.
Parmi les autres problèmes graves que la Fondation est en train de résoudre en parallèle avec le développement et le détail du plan général, le problème de la coordination des projets en cours de développement, qui, comme annoncé précédemment, peut être fait à la fois selon les normes russes et selon les réglementations étrangères., se démarque. Mais comment des projets créés selon des normes étrangères, très différentes des normes nationales, peuvent-ils être approuvés par les autorités russes? D'autant plus qu'il n'est pas si facile de mener à bien des projets développés en totale conformité avec le cadre réglementaire russe à travers ces autorités! Selon les organisateurs de la présentation, les travaux de résolution de ce problème ont déjà commencé et le service juridique du Fonds envisage toutes les options possibles. Bien que le scénario le plus probable pour le développement d'événements, le plus probable, sera l'adoption de la prochaine loi fédérale, spécialement écrite pour Skolkovo, comme c'était déjà le cas, lorsqu'il était nécessaire de transférer 389 hectares de terrain alloués à la ville de l'innovation de la catégorie des terres agricoles aux terres destinées à la construction. Puis, avec une vitesse record, la loi fédérale n ° 209 du 12.07.2011 a été adoptée. Eh bien, peut-être, un tel ciblage et un lobbying au plus haut niveau, l'intégration dans un système unique de normes de conception et de construction nationales et étrangères permettra de faire un saut qualitatif dans ce domaine, autour duquel les discussions se poursuivent depuis plus longtemps. plus de dix ans.
