Jusqu'à présent, nous parlons de la partie nord de l'aérodrome, qui longe l'autoroute Columbia-Damm. D'où le nom du futur quartier de 5 000 personnes - Columbia Apartments. Ce concours d'idées, comme les deux prochains sur le reste du quartier de Tempelhof, vise avant tout à esquisser les perspectives de création de liens entre les nouveaux lotissements et les lotissements existants.
Le jury n'a semblé «convaincre» aucune des œuvres présentées pour le concours, la première place n'a donc pas été décernée, mais trois seconds prix ont été décernés à la fois.
L'atelier berlinois Urban essences, en collaboration avec les architectes paysagistes Lützow 7, a proposé de construire une superficie de 19 hectares aussi densément que possible et de transformer Columbia Damm en un boulevard entouré de petits étangs, de zones résidentielles, de parkings innovants et d'institutions publiques. Il est également possible d'y construire une salle d'exposition et un stade de football.
L'atelier Graft et le bureau du paysage Kiefer proposent de délimiter le bord de l'aérodrome par une allée et de porter une grande attention à la neutralité environnementale - à la fois en termes de matériaux de construction et en termes d'utilisation des bâtiments aéroportuaires existants, en particulier la tour radar, pour produire de l'énergie renouvelable.
Le bureau de Londres chora et les architectes paysagistes gross.max d'Edimbourg envisagent d'aller encore plus loin dans la voie verte. Leur projet consiste à équiper la zone d'éoliennes et de panneaux solaires, à une utilisation intensive de la géothermie et du biogaz.
Le nom du futur auteur du tracé général du territoire de Tempelhof ne sera annoncé que dans la seconde moitié de cette année, et le projet lui-même ne peut être attendu que pour 2011.
