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Nous avons parlé en détail de votre aéroport Gagarine à Saratov - l'un des deux aéroports construits en Russie au cours des 30 dernières années à partir de zéro. Nous proposons maintenant de parler plus en détail de sa mise en œuvre, en particulier des technologies qui ont permis de mettre en œuvre une solution aussi impressionnante sur la façade principale. Même si cela vaut toujours la peine de commencer par une idée. Rappelons-nous quelles images ont été prises comme base lors du développement du concept d'aéroport. Après tout, le nom «Gagarine» n'est pas apparu immédiatement
Andrey Asadov:
Nous avons eu toute une histoire de construction d'une rangée figurative, et le nom de Gagarine n'est vraiment pas apparu immédiatement.
Nous recherchions donc une technique pour la façade principale qui créerait l'effet d'un espace d'aspiration, une sorte d'entonnoir qui guide les visiteurs jusqu'au cœur de la lentille de la façade, là où se trouve l'entrée. Au début, nous avions deux associations. Le premier est lié à l'eau, la Volga, une vague de rivière, le coude du pont de Saratov. Le second - avec l'accordéon Saratov, qui a ajouté de l'authenticité au projet, car l'idée de l'eau du fleuve elle-même est très neutre.
En conséquence, l'image de la rivière est soutenue par une série de lanternes de toit, qui sont des tranches étroites peu profondes - extérieurement elles ressemblent à des poissons. Nous les appelons des dirigeables - après tout, les poissons nagent dans l'eau et les dirigeables nagent dans les airs. De plus, il y a trois gros poissons sur les armoiries de Saratov, donc l'association est également contextuelle. À propos, récemment, une autre lampe de ce type a été montée au-dessus de l'entrée - elle a été conçue à l'origine, mais n'est apparue que maintenant. Le vestibule d'entrée en verre, absolument neutre, a été conçu comme un support.
Selon notre idée initiale, le thème de la rivière était également soutenu par un réservoir sur la place devant l'aéroport, puis à un moment donné, il a été réduit, et nous sommes très heureux que le bureau de nos jours, qui s'occupait de l'aménagement paysager, l'a retourné. L'éblouissement du verre se reflète dans l'éblouissement de l'eau, ils résonnent les uns avec les autres, ce qui aide à lire notre idée principale. L'étang donne un effet complètement différent de l'espace d'entrée.
Lorsque l'aéroport de Saratov a été nommé «Gagarine», tout un éventail d'associations aérospatiales s'est ajouté à nos associations initiales. Nous avons comparé les éléments en verre de la façade aux proéminences du décollage d'une fusée - le ventilateur se déploie comme une onde sonore ou acoustique. Le projet a également un épicentre symbolique - une petite boule qui se trouve sur la place en face de l'aéroport.
Soit dit en passant, "Gagarine" est le premier de la "collection" des aéroports, dans les travaux sur les projets auxquels le bureau ASADOV a participé. Maintenant, nous avons 17 projets d'aéroport de différentes tailles dans notre portefeuille. De plus, le Saratovsky, d'une superficie de 23000 m2, pas le plus gros.
Le concepteur général était la société Spectrum, et pour tous les projets supplémentaires - quatre zones VIP, aménagement paysager - le client a organisé des concours dans lesquels de très bonnes équipes ont gagné, de sorte que l'ensemble du projet s'est avéré un succès. C'était un plaisir de travailler dans une telle entreprise.
Dans quelle mesure pensez-vous qu'une façade en verre est une bonne solution pour un aéroport?
Une façade vitrée est une option efficace et efficiente pour un bâtiment public, y compris un bâtiment de transport. Les espaces intérieurs lumineux et spacieux font partie d'une architecture saine. De plus, l'abondance de lumière vous permet d'économiser de l'électricité pendant la journée, et les gens se rapportent aussi mieux à l'éclairage naturel qu'à l'éclairage artificiel.
Dans le même temps, pour de nombreux clients, les caractéristiques d'isolation thermique et le coût de la structure de la façade en verre deviennent une pierre d'achoppement. Par conséquent, il est important dès le début de choisir le bon système de vitrail, afin que plus tard vous ne fassiez pas faillite lors du fonctionnement de l'installation.
Bien sûr, une bonne façade en verre économe en énergie coûte cher, mais, d'un autre côté, il est possible de bénéficier d'une vitesse d'installation élevée. Par exemple, l'un de nos clients s'est rendu compte à un moment donné que la fabrication d'une boîte entièrement en verre est plus efficace que les façades ventilées. Oui, peut-être un peu plus cher, mais si l'on considère un projet d'investissement clé en main, alors une boîte en verre est plus rentable.
En d'autres termes, un vitrail peut être économe en énergie, il est seulement important de choisir le bon design?
Oui bien sûr. Beaucoup de gens pensent que les façades en verre ont beaucoup de pertes de chaleur, mais ce n'est pas le cas. Par exemple, pour le vitrage structurel de l'aéroport de Gagarine, un système de façade en aluminium de la société ALUTECH a été utilisé.
Commentaire de la société ALUTECH
Un vitrage structurel à base de profilés en aluminium ALUTECH a été mis en œuvre sur le site
ALT F50 SG. Une caractéristique distinctive de cette série est la possibilité de réaliser une façade tout en verre sans profilés en aluminium à l'extérieur.
Il fournit un certain nombre de solutions technologiques qui protègent les structures du gel, aident à garder la chaleur dans les locaux - un pont thermique spécial en mousse PE dans la zone de joint d'une fenêtre à double vitrage, des joints EPDM de haute qualité, un mastic de joint avec lequel tous les joints sont collés.
Parlez-nous plus en détail des caractéristiques de la mise en œuvre de la façade de l'aéroport de Gagarine
Je constate tout de suite que nous nous sommes concentrés sur la façade principale. Après tout, les façades latérales des aéroports sont aussi simples que possible, car le bâtiment s'agrandit souvent avec le temps à droite et à gauche, attache un espace pour les bagages et un espace aux comptoirs d'enregistrement.
En travaillant sur le concept de la façade principale, nous avons envisagé plusieurs options. Dans le projet du concours, il y avait une structure sur des entretoises à haubans: un rabot de selle courbé très gracieux. Mais trop cher. Il y avait une idée pour une façade avec une grille triangulaire: par analogie avec la "croûte de verre" d'une salle de concert dans le parc Zaryadye. Mais nous ne l'aimions pas vraiment d'un point de vue esthétique.
Et à un moment donné, nous avons eu l'idée de faire une façade de rayures égales. Au centre, ils sont verticaux et vers les bords, chacun commence à s'incliner légèrement vers l'avant - et un effet visuel très inhabituel est obtenu. En raison de l'inclinaison, qui atteint 15 °, la façade ressemble à un éventail ou à un accordéon. Il est à noter que l'extrémité de ces bandes est opaque, bien qu'elle soit en verre, en stemalite. Du coup, c'est cette idée qui nous a semblé constructive, honnête et esthétiquement intéressante. Nous avons trouvé un équilibre.
Aujourd'hui je suis complètement satisfait de cette conception du point de vue de la qualité d'exécution, c'est un objet auquel il n'est pas dommage d'inviter des collègues, de se rapprocher, de montrer en détail.
Une documentation détaillée du projet a été réalisée par l'entreprise de façades en coopération avec le fabricant de systèmes de profilés. Pour notre part, nous avons préparé une tâche pour la structure de la façade, élaboré toute la géométrie 3D et nous l'avons envoyée, et ils ont élaboré tous les joints eux-mêmes. Ensuite, nous avons regardé les maquettes, fabriqué un module avec une fenêtre à double vitrage, l'avons accroché à la façade et avons sélectionné des nuances dessus afin que le mur opaque se fondre autant que possible avec le transparent. Et il me semble que nous avons réussi.
Commentaire de la société ALUTECH
Pour interagir avec les designers, la société ALUTECH désigne un spécialiste qui devient son conseiller personnel. Recevant une mission de l'architecte, le consultant, en collaboration avec l'ingénieur de l'entreprise, développe et propose non seulement un croquis, mais des solutions spécifiques qui peuvent être mises en œuvre à l'aide de systèmes de marque.
Comment le cadre porteur de la façade est-il disposé?
Le cadre de support se compose de supports principaux avec un pas de 9 mètres, de poutres horizontales et de bords du vitrail, qui sont fixés aux poutres.
Il n'y a pas de joints ni de bandes de serrage visibles à l'extérieur de la façade. Tous les éléments de "l'accordéon" sont ancrés très proprement. Les liens de rigidité sont placés dans deux coins. Nous les avons peintes en blanc et elles sont presque invisibles.
Je dois dire que l'absence de couvertures, de coutures de profil visibles est vraiment importante. Selon eux, vous pouvez déterminer l'heure à laquelle se trouve l'objet: les années soixante-dix, quatre-vingt-dix ou deux millièmes. Normes modernes - vitrage lisse sans couvercles, ainsi que la possibilité de monter du verre grand format.
Pourquoi avoir choisi des profilés en aluminium pour cet objet?
Considérant que pour moi, en tant qu'architecte, le plus important est l'apparence de l'objet, l'aluminium, qui permet de mettre en œuvre presque toutes les idées - des solutions de façade sans soudure, des vitrages structurels et araignées sont le meilleur choix.
De plus, l'aluminium est une option intermédiaire entre l'acier, qui est plus résistant, mais lourd et coûteux, et le plastique. Il est plus léger et plus abordable. Pour autant que je sache, les structures en acier sont utilisées dans des cas particuliers, pour certains coudes complexes, des charges lourdes ou en raison d'exigences de feu accrues.
La dernière question est votre conseil à un jeune auteur inexpérimenté qui souhaite utiliser un vitrail spectaculaire dans son projet. Où sont les écueils, que rechercher?
La règle d'or est d'évaluer immédiatement le réalisme de votre idée au stade conceptuel. Par exemple, nous avons proposé une belle géométrie pour l'aéroport de Gagarine, puis nous devions encore nous demander quelle conception serait optimale pour notre idée.
Le deuxième conseil est de réfléchir immédiatement aux dimensions du verre pour le vitrail. La taille standard est de 2 x 3 m, il faut essayer d'y adhérer ou un multiple de celui-ci, travailler avec le module proportionnellement au format, ne pas dépasser 3 m d'un côté et 2 m de l'autre. Et si vous le dépassez, tenez immédiatement compte du fait que ce seront des verres plus chers et utilisez-les dans les endroits les plus spectaculaires, par exemple au niveau de l'entrée.
Bien que pour les mêmes profils ALUTECH, la taille de 2 x 3 m n'est pas la limite. Les systèmes de l'entreprise offrent diverses solutions pour les façades à fort remplissage: les profilés peuvent supporter des fenêtres à double vitrage pesant jusqu'à 1100 kg et mesurant 6 x 4 m.
La troisième recommandation est de choisir la formule de l'unité de verre en tenant compte de la direction cardinale. À l'aéroport de Saratov, nous avons différents verres sur différents côtés du bâtiment. Du côté sud, face à la piste, il y a une protection solaire, et au nord, du côté de l'entrée principale, avec un degré de protection plus faible, mais avec une plus grande transparence. En passant, cela est devenu possible du fait que dans les systèmes de profilés sélectionnés pour l'objet, il est permis d'utiliser n'importe quel remplissage: transparent, opaque, avec une transition de transparent à opaque, et même résistant au feu.
Et, enfin, mon quatrième conseil: pensez toujours au rapport prix / qualité, c'est-à-dire cherchez un terrain d'entente entre votre déclaration architecturale et le coût des structures déjà au stade initial, afin qu'elles n'entrent pas en conflit par la suite.. Heureusement, il n'y a pas eu de telles divergences dans le cas de l'aéroport de Gagarine.
