Vent Cosmique

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Les aéroports, ainsi que les gares, offrent aux architectes un large éventail d'interprétations et de thèmes pour la narration en plastique. Il y a une présentation visuelle d'une ville ou d'une région, le thème de la vitesse et du mouvement, un message obligatoire sur le triomphe de la pensée technique - chacun est à la recherche d'une combinaison unique de symboles et de significations. Le talent de l'architecte et son principal succès est de trouver une image qui porte de nombreuses significations, mais qui ne crie pas à leur sujet, mais seulement des allusions au spectateur attentif de leur présence, lui permettant de trouver des indices émotionnels et artistiques dans l'architecture du bâtiment.

Champ libre

Les aéroports modernes sont rarement construits à partir de zéro. Il n'y en a que deux en Russie: Platov à Rostov-sur-le-Don et Gagarine à Saratov. Il y a une explication logique - pour accueillir toutes les infrastructures nécessaires à l'entretien des vols, il faut beaucoup de terrain - environ 20 hectares. La plupart des aéroports sont situés dans la banlieue des grandes villes et, s'ils doivent procéder à une reconstruction, par exemple pour allonger la piste, ils gèrent en utilisant des réserves internes ou rachètent des zones voisines.

Saratov n'a pas eu de chance à cet égard. L'aéroport de Tsentralny était situé trop près du centre-ville et s'est retrouvé au cours des dernières décennies entouré d'un développement urbain qui a mis fin aux plans de reconstruction. La ville a pris une décision radicale de fermer Tsentralny et de construire un nouvel aéroport de la ville, pour lequel il a fallu beaucoup de temps pour trouver un endroit qui satisferait toutes les exigences actuelles et probables à venir. En conséquence, en 2011, ils ont choisi un site à 40 kilomètres au nord-est de Saratov.

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L'exploitant du futur complexe aéroportuaire était

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holding "Aéroports des régions", l'un des principaux acteurs de ce nouveau marché pour la Russie. Son portefeuille comprend sept aéroports construits et plusieurs en construction. Ce résultat a été atteint grâce à un système efficace d'organisation du travail sur les projets: l'un de ses éléments clés est la sélection compétitive des auteurs de solutions architecturales et de conception.

L'équipe du bureau ASADOV a remporté le concours 2013 et a pris en charge le développement de la conception architecturale du terminal de Saratov, le plan directeur du territoire, le code de conception des infrastructures, ainsi que le projet de conception des intérieurs des espaces publics et la supervision architecturale et artistique du projet. Les fonctions de concepteur général étaient assurées par Spectrum Group of Companies. Selon Alexander Volkov, chef du groupe pour la conception des infrastructures de transport de Spectrum Group, la conception et la construction de l'aéroport à partir de zéro est devenue un défi sérieux pour toute l'équipe: «Si la construction est généralement effectuée dans les conditions existantes et les limites de l'agglomération existante, il y a quelques réseaux d'ingénierie, des routes avec des routes d'accès, dans ce cas, c'était juste un champ ouvert. Outre l'ingénierie des communications, un travail sérieux a été nécessaire pour coordonner les actions de trois parties prenantes principales: la holding, les autorités fédérales et régionales, ainsi qu'un grand nombre de services impliqués, tels que: FSB de Russie, FCS de Russie, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, service des frontières, police, OFS, etc. Un aéroport est une mini-ville avec ses propres règles, lois, besoins et tout cela devait être pris en compte lors de la conception."

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L'eau et l'air

Le projet d'aéroport de Saratov a ouvert une nouvelle série typologique dans le portefeuille du bureau ASADOV. Depuis lors, plus de 10 aéroports y ont été ajoutés à Moscou, Rostov-sur-le-Don, Simferopol, Tcheliabinsk, Perm (mis en œuvre, pour plus de détails, voir.

ici), Novy Urengoy, Kemerovo et Petropavlovsk-Kamchatsky. Dans chacun de ces projets, les architectes ont résolu les problèmes figuratifs de différentes manières, en faisant varier le degré d'imagerie et d'abstraction de la solution volumétrique-spatiale.

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Il est intéressant de noter que les deux projets mis en œuvre - Saratov et Perm - représentent des approches presque polaires pour résoudre un problème. À Perm, la technique de visualisation littérale de l'image d'une aile ou d'un ange ailé d'un musée local a été utilisée, tandis qu'à Saratov, la solution est plus architecturale, plastiquement retenue, n'indiquant que le thème du vol. Andrey Asadov confirme la différence d'approche: «D'un point de vue professionnel et architectural, je peux maintenant dire que Saratov a une longueur d'avance sur Perm. Perm, malgré toute son expressivité et son caractère spectaculaire, est trop littéraire. L'image qui s'y trouve est trop littérale. Et à Saratov, nous avons pu trouver une solution plus subtile et plus sobre. Cela était peut-être dû au développement du projet sur six ans, séparant le concept de concours du début de la construction."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Lors du concours de 2013, les participants ont été confrontés à la tâche de trouver une conception architecturale originale pour un bornier typique développé par la société allemande WP ARC. Les spécialistes allemands ont placé dans le volume le plus compact toutes les fonctions nécessaires au service des passagers, en divisant les zones de départ et d'arrivée par niveaux. Les architectes du bureau ASADOV ont proposé et développé par la suite une solution basée sur des images liées aux spécificités locales et aux symboles les plus reconnaissables de Saratov, comme la Volga et le célèbre pont aux arches douces de près de 3000 mètres de long.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
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En ajoutant au tableau associatif la «spécialité» locale - l'accordéon Saratov, les architectes ont proposé une solution volumétrique-spatiale et constructive originale pour la façade principale du bâtiment - un vitrail plié, comme un éventail s'ouvrant sur le au milieu du bâtiment et avec chaque nouveau rebord penché de plus en plus vers l'avant, comme s'il se pliait sous la pression des courants d'air des avions qui décollaient. Le vitrail repose contre la corniche d'origine - un plan incliné, bordé de panneaux de métal doré. Le métal et le verre se rencontrent, formant un arc, dont l'énergie intense suffit à apporter du dynamisme à l'image du bâtiment, mêlant les thèmes de l'eau et de l'air.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Grigory Yurov, ingénieur en chef de projet chez Spectrum Group of Companies, commente le travail sur le vitrail d'origine: «Beaucoup de temps et d'efforts ont été consacrés à amener la structure plutôt complexe de la façade à la forme qui est mise en œuvre aujourd'hui. Le fait est que presque toutes les structures enveloppantes sont en verre, inclinées, légères et pour réduire l'impact des charges de vent et de neige, des solutions nodales complexes spéciales ont été développées. La façade étant courbée dans trois directions, elle est très sensible à de telles charges. La tâche était difficile. C'est une façade «capricieuse», mais elle s'est avérée belle, et aujourd'hui c'est le visage de l'aéroport ».

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Les façades latérales sont également conçues en deux matériaux: le verre et le métal. Des vitraux, comme des vagues géantes couvertes d'ondulations argentées d'impostes décoratives inclinées, coupent la surface métallique du revêtement de façade latérale, qui se termine par un angle aigu, comme la proue d'un navire qui se profile au-dessus de la place devant la principale entrée du terminal.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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À l'intérieur, le thème eau-air a été développé sous la forme d'énormes lanternes lumineuses, qui dans leur forme allongée ressemblent un peu à des poissons - la forme est abstraite, mais les architectes se sont inspirés de trois stérlets en argent sur les armoiries de Saratov.. Les ouvertures dans le toit complètent les structures volumétriques elliptiques, dont certaines encadrent les lanternes par le bas, et certaines d'entre elles flottent librement dans l'espace multi-hauteur du terminal. Ces objets sont assemblés à partir de nombreuses nervures plates, sur le bord extérieur desquelles sont montées des bandes LED. Des objets d'art spectaculaires sont donc la principale source de lumière pour l'espace aéroportuaire.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Intérieurs spéciaux

En 2017, la holding Aéroports des régions a organisé plusieurs concours pour les intérieurs des zones clés du terminal: un salon de luxe et des salons VIP pour les vols internationaux et intérieurs.

Les gagnants étaient trois équipes russes, deux - OFFCON avec le concept "Water" et VOX Architects avec le projet "Sky", ayant déjà une expérience dans la création d'intérieurs représentatifs, et le troisième - Kosmos Architects, faisant irruption de manière inattendue dans ce marché d'élite avec un provocateur. conception d'un business lounge pour les vols internationaux, baptisé "Chambers".

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    1/3 Business lounge pour les vols internationaux. Aéroport "Gagarin". Projet "Chambers", bureau Kosmos Architects © KOSMOS architects

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    2/3 Salon pour les passagers domestiques. Aéroport "Gagarin". Projet "Eau", bureau OFFCON © OFFCON

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    3/3 © VOX architectes

Nouveau sujet

La mise en œuvre du projet du nouvel aéroport de Saratov a pris un peu plus de temps que prévu initialement - principalement en raison de la Coupe du monde'18 de football, qui a nécessité la concentration de toutes les capacités des aéroports des régions détenant la livraison d'un nouveau terminal à Rostov-sur-le-Don, qui a accueilli le match de Coupe du monde … L'augmentation des délais a donné aux architectes l'occasion de travailler plus attentivement tous les éléments principaux et de mettre à jour certaines solutions, notamment en raison du fait qu'en 2018 l'aéroport a reçu un nouveau nom - «Gagarine»: Yuri Gagarine est diplômé de l'école de pilotage de Saratov et après son vol dans l'espace a atterri sur la terre de Saratov. Le nouveau nom, et même si significatif, a apporté une autre couche sémantique puissante à l'image de l'aéroport.

Cependant, l'inclusion du thème de l'espace n'a pas nécessité de changements drastiques: les associations avec les courants d'air étaient également appropriées et faciles à lire - dans le vitrail plié, vous pouvez maintenant voir la pulsation du flux de plasma ou des proéminences d'air chaud se former. des moteurs à réaction. Et dans le revêtement métallique des façades - une ressemblance avec le corps d'une fusée. Les analogies cosmiques s'intensifieront lorsqu'un auvent en porte-à-faux semblable à un "dirigeable" apparaît au-dessus du vestibule d'entrée de la façade principale.

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Lampes - les «poissons» à l'intérieur des espaces publics ont également acquis une ressemblance avec les dirigeables, et le neutre, avec une prédominance de couleur intérieure blanche, peut ressembler à distance à des stations spatiales, comme les cinéastes Andrei Tarkovsky ou Stanley Kubrick les ont représentés, ce qui est largement facilité par les pavillons originaux rationalisés pour les services et l'infrastructure commerciale développés par le bureau ASADOV.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Le néo-modernisme ou encore les années 1970

Le nom "Gagarine" et le lien sémantique avec le thème de l'espace ont permis de développer et d'accentuer la similitude avec les bâtiments de la fin des années 1960 et du début des années 1970, esquissée dans la composition volumétrique-spatiale du terminal, en particulier le cinéma de Moscou " Russie », le premier grand format, répété par la suite à plusieurs reprises.

Dans le contexte de la situation catastrophique avec les objets architecturaux de cette période, démolis, reconstruits, s'effondrant partout en Russie et dans le monde sur la vague de rejet par la société des associations qu'ils provoquent, pour la communauté professionnelle leur valeur devient de plus en plus incontestable. À grande échelle et en plastique, expressifs et majestueux, utilisant divers matériaux de construction et techniques pour travailler avec des avions et des textures, combinant l'architecture avec d'autres types d'art monumental - ces bâtiments et complexes servent d'ornement aux anciennes villes soviétiques et un rappel de l'époque quand, après la victoire, les gens ont essayé de construire le monde parfait et ont réalisé leurs rêves, y compris le plus fantastique - celui de la fuite d'un homme dans l'espace.

Andrei Asadov confirme l'idée d'hommage au «modernisme soviétique»: «Nous nous sommes volontairement tournés vers des thèmes et des formes caractéristiques de l'architecture des années 1960-1970 afin de souligner le lien entre les époques. Le style architectural du terminal est soutenu par l'amélioration de la place devant l'entrée principale, dans l'esprit d'Oscar Niemeyer, avec un bassin rectangulaire, une stèle et une énorme boule, qui ont été proposées par nos confrères du bureau Nowadays."

Symbole dans le seigle

Pour les aéroports modernes, la formation devant l'entrée principale d'un grand espace conçu de manière conceptuelle, une place principale à part entière n'est pas la pratique la plus courante, ce qui ne peut pas être dit des infrastructures de transport du siècle dernier, que les architectes conçu, guidé par les règles de création d'ensembles classiques, et non sous la pression d'exigences nombreuses et souvent contradictoires pour la logistique du trafic de passagers et de fret. Heureusement, le nouveau terminal de Saratov est devenu une exception à cette pratique.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
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Comment refléter le nom et le thème de l'espace de Gagarine dans la disposition et la conception de la place devant le terminal? Une autre équipe de Moscou, le bureau Nowadays, qui a l'expérience du travail avec les espaces publics, devait trouver une réponse à cette question à l'invitation de la holding Aéroports des Régions. Dès le début, les architectes ont catégoriquement refusé d'utiliser les associations les plus courantes avec le thème de l'espace, telles que la représentation de planètes ou le système solaire et d'autres techniques stéréotypées dans le travail avec l'aménagement paysager.

L'impulsion pour l'émergence de l'idée de la future place était une photographie du site d'atterrissage de Youri Gagarine à quelques kilomètres de l'aéroport. Nata Tatunashvili décrit ceci

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Photo: «Au milieu d'un champ de seigle se trouve de la gravicapa carbonisée - un symbole d'un événement qui a transformé les idées des gens sur le monde, l'incarnation du rêve de toute une génération, qui s'efforce passionnément de conquérir l'espace, d'en faire une partie de la nouvelle histoire de l'humanité et une partie de la vie de chaque personne. Et nous avons pensé que nous devions recréer cette image, qui porte le message émotionnel le plus fort et la compléter avec des éléments qui véhiculent l'idée du cosmos, qui est à côté de chacun de nous, et pour le voir, il suffit de regarder Le ciel."

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    1/4 © De nos jours. Photo: Polina Poludkina

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    2/4 © Aujourd'hui. Photo: Polina Poludkina

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    3/4 © De nos jours. Photo: Polina Poludkina

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    4/4 © Aujourd'hui. Photo: Polina Poludkina

C'est ainsi qu'apparaît le design de la place, combinant des méthodes de travail actuelles avec un aménagement paysager et des objets qui auraient été appropriés il y a trente ans. L'espace ouvert devant le terminal est traversé par un long étang rectangulaire, qui reflète les nuages et le bâtiment de l'aéroport. Des arbres minces poussent à la surface de l'eau, plantés dans des conteneurs en béton ronds. Derrière eux s'élève une haute stèle recouverte de plaques d'acier se balançant au vent. Et à proximité, sur un site séparé planté de céréales, une énorme sphère est installée, symbolisant la capsule d'atterrissage qui a renvoyé le premier astronaute sur Terre.

Fermer l'espace

La conception de la place devant le terminal n'est qu'un préambule à l'étonnant musée de l'espace, qui a été créé dans le terminal par une grande équipe d'architectes, de conservateurs et d'artistes dirigés par le bureau Nowadays.

Le concept de holding des aéroports des régions comprend une programmation culturelle obligatoire - l'ajout de fonctions non standard et d'un contenu artistique qui peuvent transformer un bâtiment utilitaire d'un centre de transport en une attraction touristique et un espace culturel, où les résidents de la région s'efforceront de obtenir non seulement en tant que passagers. Après la première expérience réussie - le musée de l'histoire des cosaques de Don à l'aéroport de Platov, la holding a décidé de poursuivre cette pratique, d'autant plus que le nom «Gagarine» et le thème de l'espace ouvraient les perspectives les plus larges.

De nos jours, les architectes et le conservateur de l'exposition Arseny Kryukov ont proposé de créer un musée sur la façon dont les gens rêvaient de l'espace, comment ils étaient fiers de chaque nouvelle étape vers sa réalisation et comment cela devenait quelque chose d'important pour chaque personne. «Nous avons réfléchi à la façon dont tout a commencé, à quelles idées ont commencé l'ère de l'exploration spatiale, nous nous sommes souvenus des motifs cosmiques dans les œuvres des constructivistes russes, du rétro-futurisme, et comment dans les années 1960 nous avons imaginé l'avenir, considérant que déjà dans les années 1980, nous allons voler dans l'espace, comme dans un bus, quelles images étonnantes ont été peintes par des artistes russes tels que Gennady Golobokov, et nous voulions raconter une histoire sur l'espace, proche de chaque personne, - c'est ainsi que Nata Tatunashvili commente le recherche d'une image pour une future exposition.qui devait être résolu à l'aide d'objets d'art, d'installations médiatiques et de stands interactifs, et de manière à ne pas gêner les passagers se précipitant vers leur vol et surcharger visuellement l'espace déjà saturé d'objets divers et de supports d'informations.

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    1/4 Aéroport "Gagarin" à Saratov © Bureau d'architecture ASADOV

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    2/4 Intérieur du hall principal de l'aéroport Gagarine de Saratov © Nowadays. Photo: Ilya Ivanov

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    3/4 Intérieur du hall principal de l'aéroport Gagarine de Saratov © Nowadays. Photo: Ilya Ivanov

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    4/4 Intérieur du hall principal de l'aéroport Gagarine de Saratov © Nowadays. Photo: Ilya Ivanov

En conséquence, l'idée d'une énorme bande multimédia est née, un écran recouvrant le côté de la mezzanine, donnant sur le hall principal de deux étages du terminal. La taille de l'écran lui permet de dominer dans l'espace, mais grâce à la série vidéo subtilement mise en scène par l'équipe Rainbow-Design, elle ne la submerge pas visuellement. Le contenu principal de l'information est concentré au dos de l'écran, sur un support de table spécial, qui longe le bord du balcon. Ici, vous pouvez voir comment les rêves d'espace se reflétaient sur le travail de nombreux philosophes, scientifiques, artistes et architectes russes, jusqu'à ce que dans la seconde moitié du XXe siècle, après le vol de Gagarine, ils fassent partie de la vie quotidienne, donnant des noms aux jouets pour enfants., des modèles d'aspirateurs, et ainsi de suite. … Plusieurs objets et installations supplémentaires ont trouvé leur place dans différentes zones de l'aéroport. Par exemple, sur la mezzanine, les passagers au départ sont accueillis par une véritable capsule d'embarquement, exactement la même que celle dans laquelle Gagarine a atterri. Et à la porte d'atterrissage, dans le couloir menant à l'avion, il y a une installation médiatique avec une transcription du compte à rebours et des commandes que Gagarine a reçues du centre de contrôle de vol.

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    1/4 Aéroport "Gagarin" à Saratov © Bureau d'architecture ASADOV

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    2/4 Aéroport "Gagarine" de Saratov © Bureau d'architecture ASADOV

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    3/4 Exposition du musée dans la zone de récupération des bagages. Aéroport de Gagarine à Saratov © Aujourd'hui. Photo: Ilya Ivanov

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    4/4 Enregistrement du portail. Aéroport de Gagarine à Saratov © Aujourd'hui. Photo: Ilya Ivanov

Multi-hub

Le deuxième aéroport de Russie construit de toutes pièces à notre époque confirme la tendance: une nouvelle typologie est en train de naître sous nos yeux. Au lieu des anciens terminaux encombrés, moyennement pratiques, nous attendons des complexes fondamentalement nouveaux et multifonctionnels qui donnent au concept de «hub» un sens plus large et permettent non seulement de passer d'un mode de transport à un autre, en même temps d'acheter les petites choses et les boissons nécessaires de toute urgence qui ne sont pas alourdies par le loyer de l'État, mais qui reçoivent également un grand nombre de services et de services supplémentaires, notamment culturels et de divertissement. Peut-être que les écrivains optimistes de science-fiction ne se sont pas si trompés? Nous connaîtrons très bientôt la réponse à cette question.

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