Une Nouvelle Dimension

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Vidéo: Une Nouvelle Dimension

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Vidéo: SION Feat DENA MWANA - UNE AUTRE DIMENSION 2024, Mars
Anonim

Vsevolod Medvedev, Chef du bureau d'architecture de quatrième dimension, Professeur associé du Département d'architecture des bâtiments industriels de l'Institut d'architecture de Moscou:

«En 2016, l'Institut d'architecture de Moscou obtient pour la première fois une licence selon le nouveau système« Bologne ». Ensuite, ils auront une maîtrise à l'Institut d'architecture de Moscou ou dans toute autre université russe ou étrangère, et pas nécessairement en architecture. Mais presque tous les étudiants de notre groupe ont décidé de relier leur vie à l'architecture, ce qui est très gratifiant.

Nous avons fixé une tâche assez difficile pour les étudiants - développer un projet de diplôme classique «marchait» pour un spécialiste en trois mois, accompagné de clips vidéo et de maquettes. Les thèmes sont variés, mais nécessairement à grande échelle, dans les zones urbaines les plus importantes et les plus pertinentes aujourd'hui de Moscou et de Saint-Pétersbourg.

La tâche principale était d'aboutir à un résultat concret, une solution architecturale complète et significative, sans s'arrêter aux recherches préliminaires et à toutes sortes de recherches analytiques «quasi architecturales». Pour nous, le plus important n'est pas le processus, mais le résultat, car si le processus ne donne pas de résultat, alors il est incorrect et dénué de sens. Si vous voyez une énorme quantité de recherches analytiques faisant autorité, étayées par de nombreuses preuves et des schémas à la mode, et que vous vous retrouvez soudainement avec une boîte grise transparente, alors quelque chose a clairement mal tourné. Par conséquent, après l'analyse blitz, la collecte des contraintes de conception et l'étude de la mission, nous avons passé la plupart du temps à travailler sur l'architecture dans son sens normal. C'est la recherche de nouvelles formes et espaces modernes, de structures d'urbanisme et de planification, de solutions de conception non standard, etc.

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Выставка «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
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Выставка «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
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Выставка «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
Выставка «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
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L'ambition créative, la détermination et l'individualité sont les qualités les plus importantes que nous avons essayé de cultiver chez nos étudiants. Nous sommes satisfaits du résultat, de la qualité, du volume de travail et, surtout, de l'attitude des étudiants.

Avec le soutien de notre bureau "Quatrième Dimension" et de la maison d'édition "Tatlin", pour la première fois dans la pratique de MARCHI, un catalogue des œuvres d'un groupe "New Dimension" a été publié. Il contient toutes les meilleures œuvres de nos étudiants de la troisième à la cinquième année. Et début juillet, une grande exposition rétrospective a eu lieu à l'Union des architectes de Moscou, qui est devenue un portail d'entrée symbolique dans le grand monde de l'architecture."

Каталог выставки «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
Каталог выставки «Новое измерение» в Центральном Доме Архитектора. Москва, 30.06.2016 © Четвертое измерение
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*** La gare européenne et les tours des chemins de fer russes à Moscou

Polina Korochkova

Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Москва, 2016
Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Москва, 2016
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Le projet couvre une superficie de 19 hectares, sur laquelle sera situé le bâtiment principal de l'Euro-terminal, ainsi que des tours de bureaux des chemins de fer russes, un centre commercial, un parc paysager et un remblai avec des amarres et une jetée. La section triangulaire sur le remblai de Shmitovskaya près du TPU de la ville est délimitée au sud par la rivière de Moscou, à l'ouest par le chemin de fer de Moscou et à l'est par la direction Smolensk des chemins de fer russes. La construction d'une installation de transport sur ce territoire permettra de poursuivre la conception de la Big City (City-2), le plus grand projet d'investissement à Moscou, qui devrait être mis en œuvre après l'achèvement de la construction de l'international Moscow-City centre d'affaires selon le plan général de Moscou adopté en 2010.

Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Генеральный план. Москва, 2016
Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Генеральный план. Москва, 2016
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Actuellement, le territoire est une zone industrielle inutilisée. Eliminer le caractère dépressif du site permettra la création d'un nouveau point de croissance de la ville sur ce territoire dans le cadre du projet «City-2». Le plan de développement général de Moscou en 1971 supposait la transition d'une ville monocentrique avec un centre autour du Kremlin à la polycentricité. L'idée d'étendre le centre d'affaires de Moscou à l'ouest et au nord-ouest est figée depuis plusieurs années. Dans le cadre du projet «Big City», il est prévu de construire un grand nombre de logements de classe affaires, ainsi que, comme indiqué dans le plan général 2010, «des complexes qui libéreront le centre des bureaux».

Selon le projet proposé d'Euro Station, le TPU en construction en fera partie, la plate-forme TPU desservira les passagers des trains à courte distance. Les autres plates-formes accepteront tous les trains en provenance d'Europe arrivant à Moscou, ainsi que les trains Aeroexpress vers les aéroports de Sheremetyevo et de Vnukovo. Il est proposé de décharger les gares de Paveletsky et Kievsky, tout en conservant la fonction de trains de banlieue. Ainsi, l'Eurovokzal permettra un transfert rapide entre les trains longue distance, les métros, les bus et les taxis, ainsi que les trains express de marque et les trains aeroexpress. Un grand complexe de gares routières est censé être situé dans le stylobate.

Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
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J'ai voulu concevoir le bâtiment de la gare le plus moderne possible, représentant une forme pure, tout en symbolisant la vitesse et le mouvement. Le volume principal contient des étages avec fonctions d'attente, deux volumes soutenant le principal sont les terminaux d'arrivée et de départ.

Le complexe de la gare comprend deux zones. La place de la gare est située à une altitude de 6 m, il y a une gare routière en dessous. Des taxis et des voitures privées s'y rendent, ainsi que les passagers de la station de métro située sous les voies du chemin de fer de Moscou. S'abaissant en douceur, il s'écoule dans une autre zone, située un niveau en dessous. Elle a déjà une autre fonction - une zone de loisirs. Il y a des cafés, des entrées au centre commercial, des tables de ping-pong et d'autres divertissements. La place fait partie d'un parc régulier. Maintenant, sur le site projeté, il y a un massif vert descendant vers les rives de la Moskova. Selon le projet, il reste inchangé. Le reste de la zone non développée deviendra un parc régulier avec un remblai et des postes d'amarrage. La composition sera complétée par le bâtiment de la jetée.

Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Москва, 2016
Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Москва, 2016
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La solution de composition des deux tours pour les bureaux des chemins de fer russes vise à maintenir les volumes de la ville de Moscou, tout en ne concurrençant pas leur fonction dominante. Pour créer une image vivante et mémorable, ainsi que pour répondre à l'exigence des zones maximales autorisées et augmenter le nombre d'étages des tours, de grands espaces ouverts - «Windows» sont organisés dans leurs corps. La rivière offre une vue sur le bâtiment de l'Euro Station à travers les atriums des immeubles de bureaux. Les tours de bureaux des chemins de fer russes ont une structure de planification claire avec la possibilité de planification gratuite ou de bureau.

Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Разрез и планы. Москва, 2016
Евровокзал и башни РЖД в Москве. Дипломная работа Полины Корочковой, бакалавриат. Разрез и планы. Москва, 2016
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*** Complexe agro-industriel sur le territoire de l'Expo-2015, Ro, province de Milan

Anna Tuzova

Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Le site choisi pour la conception est situé sur le territoire de l'EXPO 2015. Après la fin de l'exposition, le sort du site semble être très controversé, différents bureaux proposent leurs concepts pour son développement ultérieur, et divers concours sont annoncés. J'ai participé à l'un de ces concours. Les participants ont été invités à concevoir un treillis vertical ne dépassant pas 20 m, allouant 40% du site au logement étudiant.

Le thème de l'EXPO 2015 a été formulé comme «Nourriture pour la planète, énergie pour la vie». 145 pays ont participé à l'exposition et ont présenté leur vision des problèmes environnementaux mondiaux de l'humanité et les moyens possibles de les résoudre. Deux problèmes qui ont été particulièrement fréquemment mentionnés dans les étalages du pavillon étaient le manque d'eau douce et la surutilisation des terres à des fins agricoles.

L'une des principales solutions à ces deux problèmes est la création de fermes verticales. Les technologies modernes permettent d'exclure la terre du processus de croissance des plantes, fournissant de la nutrition aux racines par le biais de l'eau. Ce procédé permet d'économiser 70 à 95% d'eau, car elle ne pénètre pas dans le sol, mais est réutilisée.

Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
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L'idée principale du projet était d'aller plus loin et de tirer le meilleur parti d'une source d'eau douce comme les précipitations. Milan est une ville très pluvieuse, riche de cette ressource. La partie principale de la composition du complexe est constituée de structures hyperboliques dont la moitié supérieure recueille l'eau et la moitié inférieure est occupée par des serres. L'eau passe à travers un filtre installé dans la partie la plus étroite des hyperboloïdes, et son excès est stocké dans des réservoirs souterrains. D'après mes calculs, environ 21 millions de litres d'eau peuvent être collectés de cette manière par an. Cela ne couvre pas tout le volume requis, mais en constitue une partie impressionnante, allégeant considérablement la pression sur les ressources en eau de la ville, d'autant plus que l'eau du complexe est réutilisée.

Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Генеральный план и схемы. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Генеральный план и схемы. Москва, 2016
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Le développement d'une solution volumétrique-spatiale pour ce projet a été réalisé en tenant compte du style général de l'EXPO et des objets individuels qui y sont présentés, car il est très important pour ce site de préserver l'atmosphère créée par des architectes de partout dans le monde. monde. Ainsi, l'inspiration était les formes du parc des enfants, le pavillon vietnamien et la principale dominante de l'exposition - l'arbre de vie (qui, selon le projet, est préservé sur le site et fait partie de la composition globale). Ces objets utilisaient également des formes avec quelques références à la forme de l'hyperboloïde. Aussi, le projet poursuit le thème des façades vertes, qui a été utilisé à plusieurs reprises lors de l'exposition, ce qui permet également d'augmenter le volume de la récolte.

Les deuxièmes sources d'inspiration importantes étaient les conceptions développées par l'ingénieur russe Vladimir Grigorievich Shukhov. La légèreté et l'économie de telles structures conviennent parfaitement au concept du projet et sont parfaitement adaptées d'un point de vue esthétique. Fonctionnellement, le site est divisé en quatre zones: dans le quartier sud-est il y a des laboratoires et des ateliers de formation, qui représentent la composante scientifique du complexe, dans la partie sud-ouest il y a des dortoirs d'étudiants, qui sont très demandés dans la ville, dans le nord - partie ouest il y a un hôtel et un amphithéâtre pour organiser des événements spectaculaires, au nord-est - un bloc de services: boutiques, restaurants, supérette de produits frais. Ces quatre parties sont divisées en deux axes, qui sont également les axes centraux de l'ensemble du site EXPO, qui sont préservés dans presque tous les projets présentés récemment sur le thème de la poursuite du développement du site. Le funiculaire se déplace le long de l'un des axes. Les structures hyperboliques sont reliées par un réseau de ponts piétonniers situés à une hauteur de 10 m afin de maintenir l'attractivité du complexe pour les visiteurs. À mon avis, et sur la base des faits, de l'avis des organisateurs de l'EXPO 2015, attirer les intérêts du public vers le thème des problèmes environnementaux et des avancées technologiques dans le domaine de l'agriculture est très important et bénéfique pour l'avenir de notre planète.

Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Аксонометрии. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс на территории Экспо-2015, г. Ро, провинция Милан. Дипломная работа Анны Тузовой, бакалавриат. Аксонометрии. Москва, 2016
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*** Reconstruction de la gare Finlyandsky à Saint-Pétersbourg et développement du territoire adjacent

Yana Ostapchuk

Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
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Saint-Pétersbourg est le deuxième plus grand centre de la vie économique du pays, c'est pourquoi il est très important de créer de nouveaux sites économiques et technologiques modernes dans la structure de la ville. Ces sites peuvent être des zones industrielles existantes. Ils commencent progressivement à perdre de leur pertinence, non seulement parce que dans la pratique moderne, il est de coutume de les déplacer hors de la ville, mais aussi parce qu'ils occupent des territoires à côté de bâtiments historiques, le long de talus et sont situés à proximité de zones résidentielles. Les quartiers de Saint-Pétersbourg situés à côté de ces zones industrielles deviennent peu attrayants tant pour les gens ordinaires et les touristes que pour les affaires. Le quartier de Vyborgsky, dans lequel le projet de reconstruction a été développé, l'est actuellement. Cela est devenu la raison principale du choix de la gare de Finlyandsky et des territoires adjacents comme travail de diplôme, car ils ont un énorme potentiel pour le développement de l'environnement urbain et de la ville dans son ensemble.

Le territoire du site développé est de près de 13 hectares et se compose d'une jetée, de la place Lénine, d'un bâtiment de la gare et d'un technoparc.

Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
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La principale décision stratégique de ce projet, qui forme une nouvelle qualité de l'environnement, est le transfert des voies ferrées souterraines, à une altitude de -9.500. Cela a aidé à créer de nouvelles places dans une partie importante du territoire, où se trouve un technoparc avec une nouvelle grille de rues projetée. Le Technopark se compose de centres de bureaux, d'hôtels, de centres de recherche avec une partie industrielle, d'un centre de fitness, d'un centre commercial, d'installations culturelles et de divers espaces publics. Une partie importante de la zone développée est une zone verte avec des espaces de loisirs et des parcs, car la ville manque toujours de telles zones. Grâce à de telles solutions, un environnement confortable et favorable se forme sur ce territoire dans les volets social, économique et de transport du projet.

L'image artistique est une grille structurelle unique dans laquelle sont inscrits des objets individuels ou selon le principe desquels sont conçus, par exemple, la structure de clôture du toit de la gare.

L'idée d'une telle grille est née de l'analyse et de l'étude de l'histoire de la station. Comme vous le savez, pendant le siège de Leningrad, la Finlande était la seule station en activité. Grâce à elle, de la nourriture a été livrée à la ville, pour laquelle elle a reçu le nom symbolique de «La route de la vie». La station était d'une grande importance stratégique pendant ces années, et ce sont précisément des objets si importants et significatifs en temps de guerre à Leningrad qui étaient recouverts de filets de camouflage spéciaux.

Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Генеральный план. Москва, 2016
Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Генеральный план. Москва, 2016
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C'est grâce à ces matériaux que le début du développement du toit de la gare de Finlande a été posé, qui est le dominant dans le projet et représente une grille similaire, mais déjà en tant que volume architectural. La décision la plus harmonieuse et la plus correcte a été de continuer à travailler dans cette structure maillée. D'une part, il vous permet de créer une image intéressante et expressive pour l'ensemble du territoire et des objets, d'autre part, il peut être transformé en tenant compte des bâtiments environnants, sans perdre sa structure et son unicité.

L'objectif principal du projet est de créer un environnement favorable et fonctionnel qui deviendra un nouveau centre culturel, économique et social de Saint-Pétersbourg.

Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Москва, 2016
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Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Схемы. Москва, 2016
Реконструкция Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге и развитие прилегающей территории. Дипломная работа Яны Остапчук, бакалавриат. Схемы. Москва, 2016
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*** Terminal maritime international de Mourmansk

Olga Kuznetsova

Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Москва, 2016
Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Mourmansk est le plus grand port libre de glace, et maintenant sa charge principale est le charbon et d'autres ressources minérales, qui au fil des ans (au cours des 30 dernières années) ont progressivement remplacé le trafic de passagers. Aujourd'hui, Mourmansk, en raison de sa position géographique en tant que plus grande ville polaire et capitale de la route maritime du Nord, redevient un point d'attraction pour le tourisme polaire. Les autorités de la ville ont déjà accepté à titre d'essai plusieurs grands navires de croisière partant de Malte et de Norvège.

Pour que Mourmansk serve vraiment de "porte d'entrée" de la Russie, il est nécessaire de reconstruire non seulement le terminal maritime et de créer de nouveaux espaces publics le long du remblai proposé, mais aussi de relier la ville ensemble, résolvant simultanément le problème de transport causé par le fait que tout le centre-ville nominal est séparé de la baie de Kola par le chemin de fer d'octobre. Pour résoudre cet enchevêtrement de problèmes d'urbanisme historiquement formés et déterminer le vecteur du développement futur de la ville, le projet développé propose une reconstruction à grande échelle de toute la partie centrale de Mourmansk. Ainsi, la tâche principale était de créer un tel système de planification urbaine dans lequel le terminal maritime serait approprié.

Objectifs fondamentaux du projet:

  • créer une grande installation qui servira de centre d'attraction pour les touristes et la vie publique à Mourmansk,
  • développer une option alternative pour utiliser le territoire actuel du port charbonnier (organiser un port à conteneurs, un centre administratif, des cales de halage et des espaces publics sur son territoire),
  • proposer une variante d'un nouveau système de transport qui pourrait résoudre les problèmes d'accès aux infrastructures urbaines,
  • exprimer les orientations générales du développement futur de la ville avec une technique de planification urbaine forte.

Le terminal maritime fait partie d'un vaste complexe multifonctionnel, à travers lequel différents types de transport sont connectés. Le terminal maritime se compose de deux bâtiments - une station internationale et une station pour les lignes domestiques. Le terminal international est situé au bout d'une longue jetée artificielle, qui offre une profondeur suffisante pour les services de ferry pour passagers.

Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Москва, 2016
Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Une vaste zone de jonctions ferroviaires et un port de commerce sont situés sur le relief sous la partie centrale de la ville. Pour résoudre le problème de transport actuel à l'approche du port de commerce, il a été décidé d'organiser des survols pour fournir un accès sans entrave aux installations du port de commerce et du terminal maritime. Ainsi, ces survols sont au même niveau que la partie centrale de la ville.

L'entrée du terminal maritime est divisée en deux niveaux - l'entrée pour les passagers arrivant et l'entrée pour les passagers sortants.

Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Схемы. Москва, 2016
Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Схемы. Москва, 2016
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Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Разрезы, фасады. Москва, 2016
Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Разрезы, фасады. Москва, 2016
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Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Планы, разрезы, схемы. Москва, 2016
Международный морской терминал в Мурманске. Дипломная работа Ольги Кузнецовой, бакалавриат. Планы, разрезы, схемы. Москва, 2016
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*** Complexe agro-industriel "Timiryazevsky" à Moscou

Alena Gruzinova

Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
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Le projet de diplôme est basé sur le principe de trois unités: combinant des domaines tels que la science, la nature et l'architecture, un projet de serre urbaine verticale est créé. L'essence de tout projet est également divisée en trois concepts: la forme, la structure de la façade et, par conséquent, le plan. En considérant chaque composant séparément à travers les concepts de forme, de façade et de plan, des analogies et des observations du monde environnant sont tirées. Passant au deuxième niveau d'étude détaillée et considérant le projet sur un site réel, le concept principal prend une direction vers la partie scientifique et considère déjà la solution de conception par analogie avec la structure protéique de l'ADN.

Le concept principal du diplôme considère la solution de conception par analogie avec la structure protéique de l'ADN. Le projet est construit idéologiquement selon le schéma, où une serre individuelle en nid d'abeille sur la façade est le plus petit élément de construction de la ferme. Il repose sur la structure symbolique du système ADN des rampes technologiques. La structure tertiaire et quaternaire de la protéine est une expression figurative du plan de l'ensemble de la ferme urbaine verticale et de son plan général - le complexe agro-industriel. La solution de façade prévoit l'utilisation des derniers matériaux et systèmes de façade. Dans ce cas, des membranes pneumatiques Texlon en film polymère ETFE respectueux de l'environnement sont utilisées. Ce concept permet au bâtiment de devenir une structure légère qui s'intègre harmonieusement dans le paysage environnant, le panorama de la ville, et la nuit, il devient un rétro-éclairage spectaculaire pour la capitale de la nuit grâce à des phytolampes avec différents modes d'éclairage. L'éclairage peut changer en fonction du taux de croissance des plantes dans différents blocs de section, ce qui se reflète dans l'éclairage nocturne de la façade. La ferme verticale est conçue avec le concept de l'expansion et de l'achèvement continus, comme une pousse. Il peut augmenter le nombre de modules (floraison), ou augmenter sa hauteur constructive (croissance).

Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
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Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Москва, 2016
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Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Планы. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Планы. Москва, 2016
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La ferme verticale fonctionne selon trois méthodes agricoles de haute technologie. Le premier d'entre eux est la culture hydroponique - un système d'irrigation cyclique des rhizomes végétaux avec une solution spéciale, avec la possibilité d'organiser une ferme piscicole. Ces installations sont des serres modulaires le long de la façade du bâtiment, ainsi que sur les étages inférieurs de la ferme verticale. Aux étages supérieurs, il existe une deuxième méthode de culture plus progressive: l'aéroponie, utilisant moins d'eau. Ici, la vapeur d'eau est utilisée et les racines elles-mêmes sont saturées de plus d'oxygène. Le troisième type de production agricole, le plus avancé, est la dinoponie, qui utilise les ultrasons pour faire pousser des plantes. Cette méthode de culture n'est que fragmentaire dans la ferme verticale. Il ne nécessite pas d'eau et d'irrigation des plantes, ce qui simplifie considérablement les tâches architecturales et de composition dans la conception.

Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
Агропромышленный комплекс «Тимирязевский» в Москве. Дипломная работа Алены Грузиновой, бакалавриат. Разрез. Москва, 2016
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En tant que projet pilote, il est proposé de construire une ferme urbaine verticale sur le territoire de l'Académie agricole RSAU-Moscou (Académie Timiryazev). Cela permettra de libérer le vaste territoire des champs d'expérimentation de l'institut pour les espaces urbains et la construction de quartiers résidentiels, et de déplacer l'ensemble du laboratoire, y compris la production, vers une ferme.

La valeur pratique de ce projet réside dans la vulgarisation d'un nouveau principe d'agriculture sur la voie d'une utilisation intensive et rationnelle des terres pour éliminer la menace d'une crise alimentaire.

À l'avenir, le projet pilote pourra résoudre un problème tel que la rénovation de zones déprimées dans d'anciens sites industriels en raison de sa modularité et de son indépendance vis-à-vis du paysage environnant. Les fermes verticales sur les sites d'anciens complexes industriels les satureront de la nouvelle fonction d'un complexe agricole et non seulement verdiront les zones déprimées qui ont besoin de la remise en état des terres, mais seront également en mesure de satisfaire les besoins des citoyens en aliments sains et frais.

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*** Rénovation de la boulangerie du nom Zotov à Moscou

Ekaterina Shomesova

Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Москва, 2016
Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Les travaux sont consacrés à l'étude de la rénovation de la boulangerie du nom de V. P. Zotov et à la création de la vie sociale et culturelle des Moscovites, ainsi qu'au développement d'une zone industrielle de centres culturels et d'un institut culinaire.

Une caractéristique de cette étude est la préservation d'un monument architectural et la formation de la vie autour de lui, en se concentrant sur la recherche de modèles architecturaux et de planification pour la conception d'universités, de restaurants, de zones industrielles et en combinant un seul complexe. Révéler les particularités des solutions architecturales et de planification des espaces publics et créer un environnement de confort optimal pour une personne dans des bâtiments historiquement développés. Dans la plupart des institutions russes, il n'y a pas de structure primaire ordonnée du campus, ce qui le transforme en un organisme intégral et lui donne la possibilité de travailler et de se développer de manière productive, avec confiance dans l'avenir.

La transformation novatrice du processus éducatif dans la Fédération de Russie doit nécessairement affecter la structure des cantons et des ensembles éducatifs reconstruits et nouvellement construits. La combinaison des différentes fonctions du complexe devrait attirer l'attention des visiteurs et recréer la vie dans des zones qui ne sont pas situées dans le centre-ville.

Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Москва, 2016
Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Москва, 2016
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Sur le plan de la composition, le campus se trouve au coin de la rue Khodynskaya. et arbre Presnensky. Il se compose de cinq bâtiments d'un étage, 3 étages, cette hauteur n'est pas accidentelle, le complexe projeté ne doit pas dépasser la hauteur de la boulangerie, car il doit rester l'élément dominant.

Le complexe comprend un institut, une bibliothèque, des restaurants, des cafétérias, des ateliers de production, des bâtiments administratifs, des pavillons d'exposition, ainsi que des espaces pour la pratique des étudiants universitaires. Toutes les pièces représentent un volume, uni par des transitions chaleureuses au niveau des premier et deuxième étages.

Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Функциональная схема, разрез. Москва, 2016
Реновация хлебозавода им. Зотова в Москве. Дипломная работа Екатерины Шомесовой, бакалавриат. Функциональная схема, разрез. Москва, 2016
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L'idée principale du bâtiment est construite sur des volumes rectangulaires et des arcades, cela permet de mettre en évidence l'importance de l'architecture industrielle. Il s'agit d'une symbiose de diverses fonctions, qui sont situées, pour ainsi dire, dans des bâtiments séparés, mais qui sont en même temps inextricablement liées par le volume total.

L'entrée principale de l'institut est située dans la cour du complexe, ce qui permet d'unir la vie sociale des étudiants et des étrangers. Le bloc institut se compose de trois étages. Au rez-de-chaussée il y a un groupe d'entrée, une zone de loisirs commune, une cafétéria, une bibliothèque. Au troisième étage, il y a une sortie sur un toit exploité, où il y a un jardin d'hiver avec la possibilité de faire pousser des plantes dessus. Les blocs industriels comprennent des vestiaires avec douches, des débarras, des cuisines, des ateliers et toutes les pièces auxiliaires et de service nécessaires. Les blocs administratifs se composent de salles de réunion, de bureaux, de salles de réunion et de locaux d'exposition. Le bloc des salles de classe et des ateliers se compose de deux parties du bâtiment, unies par des salles sur trois niveaux pour les cours informels et les projections de travail. Au rez-de-chaussée de l'immeuble, il y a un hall d'escalier-ascenseur et un espace de loisirs.

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