Le Concorde en vol stationnaire déploie ses ailes à Bristol - c'est l'esquisse de la façade du Centre aérospatial actuellement prévu (Bristol Aerospace Center) que le jury international du concours pour le développement du design unique de la façade ArtMe a le plus aimé. Le gagnant a été choisi tout au long de l'année. C'est le bureau d'architecture britannique Purcell, qui a reçu le prix principal - 1500 euros, ainsi que l'opportunité de mettre en œuvre gratuitement la conception de façades ArtMe d'une superficie allant jusqu'à 300 m2.
Le centre aérospatial sera construit au nord de Bristol, dans la région de Filton - sur le territoire de l'ancien aérodrome, qui est l'un des berceaux de l'industrie aéronautique britannique. Les deux grands hangars de la Première Guerre mondiale abriteront un musée du patrimoine aéronautique et spatial, un centre de formation, des ateliers et des archives. On sait qu'une des expositions sera consacrée à l'industrie aérospatiale à Bristol de 1910 à nos jours. Environ 16 millions de livres sterling ont été alloués à la construction du complexe muséal.
La visualisation de la silhouette du Concorde 216 caractérise l'innovation technique internationale et sert en quelque sorte de publicité pour l'exposition, les visiteurs étant censés pouvoir visiter la cabine du vrai Concorde, qui a effectué son dernier vol en 2003. Comme l'espèrent les auteurs du projet, le concept de la façade inspirera les générations actuelles et futures à de nouvelles réalisations dans les domaines de la science, de la technologie moderne, de l'ingénierie et des mathématiques.
L'avion de passagers franco-britannique Concorde est l'un des deux avions de ligne supersoniques au monde (le second est le Tu-144 soviétique). L'avion était la fierté du Royaume-Uni et le meilleur de l'histoire de l'armée de l'air britannique. Des avions de ligne Concorde de diverses modifications ont été exploités en 1976-2003.
Le jury international du concours ArtMe comprenait des architectes de différents pays: les lauréats du concours Trimo Urban Crash, Manus Leung (Australie) et Kacper Krywult (Pologne); Robert Charousek (Trimo, République tchèque), Maja Lapajne (directrice marketing, Trimo, Slovénie) et Mitja Vovko (Trimo, Slovénie). Selon le jury, la façade du musée de Bristol est une «abstraction de lignes verticales extrêmement louable pour créer une image plane sur une surface réfléchissante».
