Le thème de l'amélioration des espaces urbains est entré dans notre vie d'une manière ou d'une autre rapidement et partout: il semblerait qu'il y a cinq ans il suffisait de planter le fameux chubushnik dans le territoire adjacent (à Moscou, il s'appelle le jasmin), mais maintenant les architectes vont à mini-rallyes pour la compétition sur la place Triumfalnaya, le département de la construction change Pokrovka au-delà de la reconnaissance, et les services de relations publiques des sociétés de développement publient des critiques sur l'amélioration des grands complexes de bureaux. Le projet des architectes du bureau T + T, en cours de réalisation, a toutes les chances d'entrer dans l'une de ces revues.
Les architectes de T + T ont reçu une commande pour un projet d'amélioration du complexe de Savelovsky City, qui est en cours de construction sur la rue Skladochnaya selon un projet de SPEECH. Les environs sont typiques de la période de transformation: une grande zone industrielle (n ° 11 Ogorodny Proezd, superficie totale de 330 hectares) s'est transformée en un conglomérat de centres d'affaires, de parcs d'activités et d'autres institutions de bureaux pendant plusieurs années consécutives.. Certains d'entre eux sont encore logés dans les bâtiments disgracieux des usines soviétiques, certains s'installent dans un rassemblement artistique, comme l'usine de design Flacon, certains sont en cours de reconstruction, comme notre héros, Savelovsky City.
Son territoire s'étend du nord au sud le long des voies ferrées, dont il est séparé par une dense chaîne de granges, et maintenant il est, franchement, dans les profondeurs d'un semi-industriel, semi-bureau, mais jusqu'ici, à mettre c'est un territoire peu développé. À pied - depuis les stations de métro Dmitrovskaya ou Savelovskaya, - vous devez emprunter des sentiers en bois à travers les voies ferrées - pas loin, mais désagréable; en voiture, dans les jardins et aussi à travers le passage à niveau. En un mot, bon sang. Et les perspectives sont prometteuses: sur le site de la passerelle en bois de la rue Novodmitrovskaya au-dessus de la voie ferrée, un viaduc de neuf mètres est prévu: il passera près de la frontière nord de notre bureau et centre d'affaires et le rendra beaucoup plus accessible. Du sud - le Ring Railway, il a longtemps été prévu d'en faire un chemin de fer de voyageurs; près du métro et de la gare de la direction Savelovsky. Il suffit d'attendre un peu, quand tout le territoire «monte» au niveau de la ville, à peu près.
Entre-temps, les architectes de T + T avaient pour tâche de transformer un tout petit territoire - 1,65 hectares - du bureau et du centre d'affaires en paradis (enfin, ou juste un endroit cosy), où vous pourrez vous détendre après une course du métro et après une journée de travail bien remplie … Dans une situation extrêmement exiguë, les architectes ont dû travailler dans le genre des miniatures de jardinage paysagiste, en réfléchissant à toutes les petites choses en plusieurs versions, en saturant l'espace, en réagissant au milieu passé et futur.
Le complexe se compose de quatre immeubles de bureaux de vingt étages dans ses parties nord et centrale et de deux tours résidentielles de quarante-sept étages dans le style de Chicago (vaguement interprété) - au sud, plus près du Sovenok et du Stancolith. Tout d'abord, il comprend la construction d'un parking, deux bâtiments nordiques (ils sont presque terminés, ils sont déjà visibles depuis le boulevard Zvezdny) et un projet d'amélioration développé par les architectes T + T. Ainsi, le projet est fait un peu «pour le futur», puisqu'il considère l'ensemble du territoire dans son ensemble (bien qu'il exclut le territoire directement autour des immeubles résidentiels et des immeubles de bureaux du deuxième étage). Les architectes n'ont pas seulement conçu le concept d'aménagement paysager, mais ont également développé la documentation de travail.
Étant donné que la zone publique est petite et qu'il y a beaucoup de parkings sur le territoire: sous chaque bâtiment et il y a aussi un mur d'un parking à huit niveaux dans la partie est du complexe, les architectes ont suggéré de laisser au moins quatorze stationnements. espaces au sol. Et ils ont également légèrement repensé le schéma de transport, transformant un passage supplémentaire en pompier: si nécessaire, un camion de pompiers pourra faire appel ici, et pour le reste, pas une durée de vie critique - c'est, presque toujours, cet espace. sera piéton. Le rejet d'un passage en double nous a permis d'attacher un morceau de jardin public avec de la verdure à la zone piétonne - plus tôt, sur le chemin, il faudrait traverser la route. Au début de l'ancien passage automobile, les architectes ont aménagé une petite place piétonne triangulaire - la place est devenue l'un des accents marquant l'entrée principale du territoire.
L'entrée principale du côté de la station de métro Dmitrovskaya et le futur viaduc de la rue Novodmitrovskaya, il faut l'admettre, était le résultat d'une confluence de circonstances urbanistiques, plastiquement et spatialement elle est invisible, un coin coupé d'une parcelle de forme irrégulière, aucun courtisan n'est obtenu ici et un petit carré triangulaire au coin peut être fait. De plus, l'entrée (et l'ensemble du complexe) est clôturée du futur survol par la diagonale du bâtiment Mediamakrt - et afin de faciliter la recherche du chemin à l'avenir, des accents ou du moins des panneaux étaient nécessaires. Les architectes ont proposé aux clients un choix de tout un ensemble de stèles-signes de différentes formes et hauteurs: d'une flèche stylisée en métal perforé à un cube avec de la glace lumineuse sous une surface brillante, sur une patte comme un grand panneau d'affichage. Il est également prévu que de la flèche-stèle, installée au coin près du pont aérien, à l'entrée du complexe, une série de stèles plus petites similaires sera construite, étirant un fil de l'autoroute de la ville au centre d'affaires afin qu'aucune on se perd.
Il est prévu de continuer la route menant du futur viaduc au sud du complexe et de la traverser, menant à la rue Skladochnaya - le passage passera le long des frontières ouest et sud du complexe. Les architectes ont décidé de ne pas faire de clôture de ce côté, ouvrant ainsi le territoire du complexe à la ville; en outre, les bâtiments sont situés à côté du passage et la clôture aurait manifestement resserré l'espace, rendant le complexe hostile à l'environnement changeant.
Sur les deux autres bordures, la clôture, au contraire, est nécessaire - les auteurs du projet le croient - mais pas la même partout: elles offrent plusieurs gradations de la clôture, se fondant en douceur les unes dans les autres. Sur la frontière nord, à côté de la zone équipée du Mediamarkt, la clôture est basse, plutôt symbolique; une des options possibles est un mur de soutènement de 60 centimètres de haut. La frontière est, en particulier au milieu, où la section voisine semble particulièrement industrielle, nécessite une clôture en béton: avec une texture qui imite le coffrage et une hauteur inégale - où les voisins deviennent plus décents, le béton diminue progressivement, laissant progressivement la place à une clôture translucide faite de bandes métalliques verticales, qui, encore une fois, par endroits elles s'épaississent, par endroits elles se raréfient.
Après avoir parcouru le site de cette manière, revenons à son contenu - il est diversifié. Compte tenu du fait que le territoire sera vu non seulement d'en bas, mais aussi d'en haut, à partir de nombreuses fenêtres, les architectes ont accordé une attention particulière au motif géométrique formé par les allées, les bancs et les parterres de fleurs. Le dessin est activement complété par des traits d'asphalte de couleur vive: ils prolongent les bandes de métal non ferreux sur les façades des immeubles de bureaux, qui, ainsi, poussent hors du sol ou se développent dans le paysage avec des «racines» décoratives.
La ligne pointillée colorée du pavé ornemental définit le thème principal, qui reçoit différentes interprétations dans les zones thématiques. Sur un hectare et demi, les architectes ont prévu six de ces zones. Nous connaissons déjà en partie l'un d'entre eux - c'est la place attenante au triangle de l'entrée principale du côté Dmitrovskaya, lieu de rencontres et de communication, où un passage supplémentaire pour voitures a cédé la place à un passage technique, combiné à un chemin piétonnier. Les lignes d'asphalte coloré qui s'écoulent des façades sont reprises par la ligne pointillée de bancs rectangulaires, fermés du mini-parking par des herbes hautes, des buissons et des arbres dans de grands bacs. Ici, vous pouvez reprendre vos esprits après la route du métro, ici vous pouvez quitter le bureau, vous détendre et discuter. La deuxième zone est commerciale et animée, ici le trafic piétonnier le plus saturé se situe entre les deux bâtiments, il n'y a presque pas de verdure, seulement un peu d'herbe dans des bornes rectangulaires.
Plus loin - à l'est, sur la périphérie relative, il y a trois zones de loisirs. Le premier - au nord, «parc», est concentré autour de bancs courbes intégrés dans le paysage: «à l'exemple du banc de Gaudí dans le parc Guell», expliquent les architectes; mais seulement dans ce cas, les bancs ne sont pas en majolique, mais en bois. Les lignes ondulées des bancs complètent les touches d'asphalte coloré, faisant allusion à la connexion entre le parc et le quartier des affaires. Au sud - une place en terrasse, c'est ici qu'il fallait une clôture en béton pour clôturer un quartier industriel qui ne réussissait pas; les terrasses qui utilisent et accentuent la différence de relief aident également à détourner l'attention de l'environnement. Ils sont repris par des plaques d'écrans-pergolas, entrelacées de plantes, disséquant l'espace et cachant la clôture. C'est un "terrain de jeu pour la détente isolée".
L'élément suivant de l'espace est une promenade étirée entre les bâtiments et un parking à huit niveaux - une rue couverte d'un long auvent avec un côté sordide en bois, un serpent en zigzag d'illumination et se développant au milieu dans une petite place. La verrière cache les façades rustiques du parking; il accepte les visiteurs du côté de Stankolit et Savelovskaya, et sert également de boulevard piétonnier reliant des parties du complexe entre elles; sous celui-ci, il sera possible de passer des immeubles résidentiels aux bureaux.
Au sud du parking, à côté des tours résidentielles, il y a un jardin public avec des aires de jeux. Ici, un large chemin forme une ligne ondulée, des briques de clinker d'une teinte naturelle en terre cuite apparaissent sur le trottoir. On peut se demander si les tours résidentielles auront assez d'une telle zone de loisirs, ou même si des bâtiments résidentiels (au statut d'appartements) de quarante-sept étages sont ici nécessaires, mais il faut admettre que les sites mettent fin à aménagement, complétez l'éventail des différentes places que les architectes ont réussi ici.
Une autre caractéristique du paysage proposé par les architectes est la multitude de lampes. Les traits intégrés dans le plan de la chaussée, une technique désormais populaire, font écho à des bandes d'asphalte coloré; plusieurs types de lampes à colonne de différentes hauteurs déterminent l'échelle: de l'automobile au piéton et à la basse - pour les enfants. Des rubans souples de glace éclairent par en dessous les lignes des bancs, tantôt ondulés, tantôt anguleux; ils forment également un zigzag à l'intérieur de la verrière au-dessus de la promenade. Il est prévu d'intégrer des lampes rondes dans l'herbe des pelouses.
Il y a beaucoup d'offres; les détails de l'espace atteignent une sorte de qualité presque intérieure, il a moins d'espace paysager et plus de cour artificielle ou une petite place de la ville (qui est complètement opposée à l'échelle traditionnelle de Moscou, la largeur des espaces en asphalte non formé, à laquelle nous sommes habitués à la ville et qui se fait particulièrement ressentir dans les zones industrielles). Cet espace, en revanche, est plutôt urbain, soigneusement conçu, comme une île parmi des territoires semi-industriels non encore compris. Une chose est sûre: les idées spatiales et décoratives de ce projet sont tellement comprimées que les futurs résidents et employés de bureau ne s'ennuieront pas.
