Turin devint un centre industriel important au XIXe siècle, et des zones industrielles y apparurent principalement le long des rives de la Dora Riparia, son cours étant utilisé pour alimenter des machines. Après la fermeture de la plupart de ces commerces dans les années 1980, d'immenses espaces ont été créés dans le centre-ville, nécessitant une rénovation. Depuis 1998, un vaste programme de régénération du «collier» de ces territoires, collectivement appelé «épine» - spina, a été lancé.
Parco Dora entre dans la phase Spina 3 - la plus grande phase de ce plan, couvrant 45 hectares. Auparavant, ce site abritait l'aciérie et l'aciérie Fiat Ferriere Piemontesi et la production de pneus Michelin.
Le parc lui-même, situé à côté du village olympique de 2006, occupe 37 hectares et se compose de 5 zones avec une nature différente du terrain. Les auteurs du projet, le bureau allemand Latz + Partner, ont accordé une attention particulière à la préservation du patrimoine industriel, aux liens entre les parties du parc et les abords et au thème de l'eau: jusqu'à récemment, la sale Dora Riparia prise dans les tunnels joue désormais un rôle majeur dans l'espace Parko Dora et fait également partie du système de gestion des eaux pluviales. Cette chaîne comprend également des piscines industrielles préservées et des tours de refroidissement.
La verdure est utilisée comme tampon entre le parc et les zones résidentielles environnantes, ainsi que comme une frange pour les bâtiments industriels.
Les zones Ingest, Vitali et Michelin portent les noms d'anciennes usines. Dans la partie Ingest, les sous-structures en béton des halls industriels et leurs supports en acier ont été préservés, qui sont devenus la base de divers ponts et croisements. Un "jardin secret" - l'hortus conclusus a été créé à l'intérieur des murs épais. A proximité se trouve l'église de Santo Volto Mario Botta, qui "assimile" également le patrimoine industriel: son clocher est une ancienne cheminée d'usine.
Dans les zones Vitali et Corso Mortaro, l'essentiel est les vestiges d'une immense aciérie. Ses piliers rouges de 30 mètres forment une "jungle futuriste", et dans la section, où les plafonds sont préservés, des concerts et des fêtes peuvent être organisés.
Le territoire Michelin s'est transformé en prairie fleurie sur laquelle s'élèvent les tours de refroidissement: leur «intérieur» désormais accessible est occupé par des installations lumineuses et musicales.
A Valdocco, où était implantée l'usine Fiat, les terrasses arborées rappellent les contours d'ateliers disparus, tandis que Dora Riparia a conservé son lit de béton «industriel».
Anna Adasinskaya
bureau d'architecture et de paysage MOX: «Le professeur Peter Latz, responsable du bureau Latz + Partner est une légende vivante de l'architecture de paysage moderne. Ayant créé il y a 20 ans, le Duisburg-Nord Park, qui, comme Parko Dora, est un exemple ingénieux de valorisation industrielle du paysage, Lutz a changé le concept du concept de «parc» tant chez ses collègues que dans la société dans son ensemble. Il a été le premier à proposer de prendre le temps lors de la construction du parc et de laisser la nature elle-même récupérer ce que l'homme lui a jadis pris. Et son intégration de «reliques» et de ruines industrielles dans l'espace du parc est devenue un classique mondial.
En plus de préserver les installations industrielles existantes, qui ont reçu de nouvelles fonctions typiques du parc, l'idée principale du Parco Dora de Turin était de créer des liens entre son territoire et les quartiers environnants et le fleuve. Cette tâche, en fait, a déterminé la conception du parc. Et c'est en cela que se manifeste le génie de l'auteur: le projet ne repose pas sur une tentative d'embellir la réalité, mais sur l'histoire du lieu et l'idée de la tâche que le parc doit résoudre dans ces conditions spécifiques. Ce n'est que lorsque le design n'existe pas par lui-même, mais a une fonction spécifique, tout en restant totalement unique, que le projet peut être qualifié de vraiment réussi."
