Questrum raconte dans son blog la conférence de l'ancien maire de Bogota, l'urbaniste Enrique Peñalos, qu'il a lu à Kiev. Maintenant, les travaux officiels dans la municipalité de New York, et Peñalosa est devenu célèbre pour avoir fait une véritable révolution dans le domaine du transport et de l'amélioration à Bogota. L'urbaniste est convaincu que la solution au problème des transports dans toute métropole doit commencer par éliminer le manque d'espace pour les transports publics, les vélos et les piétons, car les routes sont la ressource la plus précieuse de la ville. Quant aux voitures, leur mouvement doit forcément être limité, en donnant autant que possible l'espace de la ville aux gens, c'est-à-dire en créant des parcs, des places, des trottoirs, etc. Enrique Peñalosa conclut que sous le capitalisme, la seule égalité possible est l'égalité d'accès à l'espace urbain.
Le photographe Ilya Varlamov est également préoccupé par la qualité des espaces publics. Dans son blog, il poursuit son histoire sur l'une des villes les plus confortables de l'Europe moderne - Copenhague et, en particulier, son nouveau quartier d'Erestade. Dans la capitale danoise, tout l'espace à l'intérieur des zones résidentielles est réservé aux personnes et les voitures sont garées soit dans des parkings d'interception, soit en sous-sol. Une manière encore plus radicale de résoudre le problème du manque de places de parking est de construire un parking. Un autre article d'Ilya Varlamov est déjà consacré à des propositions spécifiques pour l'amélioration des cours. Si le niveau des cours est surélevé de 3 mètres, tous les parkings, les allées et les bâtiments techniques sont souterrains et, en haut, il y aura de la place pour les gens, écrit le blogueur, faisant référence à l'expérience de la Hollande. Au final, cette décision sera bénéfique pour tout le monde: les automobilistes recevront un immense parking chauffé, les résidents des maisons recevront une cour verte et propre. En d’autres termes, l’auteur insiste pour que le problème des cours russes, qui ressemblent davantage à un parking, et non à un lieu de repos, au débat public le plus large.
Le blog Urbanurban parle également de la création d'une zone de loisirs, à savoir le Petuelpark au-dessus du tunnel à Munich. La conception du parc en 1999 a été reconnue comme la meilleure dans le domaine de l'art urbain, et en 2002 Petuelpark a été ouvert, devenant le premier territoire de la ville, dont le contenu principal est l'art contemporain: il abrite des installations uniques d'artistes de dans le monde entier. En raison du fait que le tunnel s'élève au-dessus du sol, le parc se compose de deux niveaux. La partie inférieure du Petuelpark est un espace de détente tranquille, tandis que la partie supérieure est destinée aux loisirs actifs. En outre, le parc joue un rôle important dans la structure de la ville - il relie les quartiers voisins séparés par l'autoroute Petuelring. Il est à noter que non seulement des ingénieurs et des architectes ont participé à la création du parc, mais aussi des habitants des quartiers voisins, leurs enfants, ainsi que des personnes handicapées, qui ont chacun contribué au développement du concept du futur espace public et de son contenu fonctionnel.
Le critique d'architecture Alexander Lozhkin, à son tour, demande comment une personne ordinaire possède l'expérience et les qualifications nécessaires pour influencer le développement de la ville. Et un article du blog Urban est consacré aux expériences de l'urbaniste Kevin Lynch, décrit par lui-même dans l'ouvrage classique «L'image de la ville». Lynch a interrogé les citadins et leur a demandé de dessiner une carte mentale de la ville, c'est-à-dire une sorte de schéma subjectif de la colonie avec le plus important, aux yeux d'une personne, des lieux, puis a compilé une classification détaillée des espaces urbains. et leurs éléments qui aident les gens à naviguer dans un environnement urbanisé et à se sentir à l'aise.
Le mouvement public "Arhnadzor" raconte l'exposition d'œuvres des participants au deuxième concours d'affiches de Moscou "Ville sans artiste". Cette année, le principal sujet de travail était les problèmes d'urbanisme de Moscou - le sort du patrimoine culturel, de l'écologie, des transports. Le gagnant du concours et propriétaire du Grand Prix était Roman Fedorov avec une affiche sur laquelle apparaît une vague silhouette de George le Victorieux à travers les ondulations en noir et blanc, et seuls les mots «L'image historique de la capitale disparaît »Sont faciles et clairs à lire. L'exposition se tiendra à la Maison des artistes de Moscou sur Kuznetsky Most jusqu'au 29 mars.
Le chef de la faction Russie juste, Sergei Mironov, lors de la semaine de fête de la tour Choukhov (elle a eu 90 ans), soulève la question de son utilisation ultérieure, principalement à des fins touristiques et éducatives. "Pourquoi, après avoir déclaré que la tour est sous la protection de l'Etat, le gouvernement n'entreprend-il rien qui puisse vraiment la sauver pour la postérité, pour notre avenir?" Demande le politicien. Wasin dans son blog partage ses impressions sur le voyage à Perm, en publiant des photos des principales attractions de la ville. La communauté d'architectes ru_architect raconte l'adaptation de la cour Podznoyev à Pskov pour un hôtel et un complexe de restaurants de niveau européen. L'article du magazine Internet "Architecture de Sotchi" est consacré au Théâtre d'hiver de Sotchi, construit dans les années 1930. Et muvz se demande s'il existait réellement un type de temple russe ancien avec une extrémité coupée en forme de pyramide tronquée inversée, au-dessus de laquelle se trouve une tente, ou s'il s'agissait d'une invention des voyageurs étrangers du 17ème siècle Meyerberg, Olearius et d'autres qui l'ont dépeint dans leurs albums. Un exemple d'une telle architecture est le bâtiment original présenté à l'exposition de 1913 à Yaroslavl en l'honneur du 300e anniversaire du règne de la dynastie des Romanov. Normal 0 faux faux faux RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
