Dans le quartier d'Ostozhenka, un autre exemple d'architecture moderne apparaîtra bientôt: non loin de sa célèbre maison dans la ruelle Molochny, à savoir en possession du numéro 3 sur la ruelle Khilkov, Yuri Grigoryan va construire un complexe résidentiel composé de volumes à différentes échelles.
Historiquement, sur le site entre les ruelles Turchaninov et Khilkov, il y avait un domaine de la ville de Lodder, qui était en contact avec les territoires du domaine Vsevoloshinsky et l'église de l'Assomption sur Ostozhenka. dans les années 1930. à sa place a été construit un immeuble résidentiel en briques de silicate, qui a été récemment condamné par la commission de démolition à être détruit et remplacé par des logements d'élite. La seule chose qui a de la valeur dans ce lieu aujourd'hui, note l'expert en histoire B. Pasternak, est la disposition du lieu, qui est soulignée par la zone rapidement aménagée à côté du bâtiment qui n'a pas encore été démoli, le reste du Lodder domaine.
Il est donc prévu de construire ici un complexe résidentiel en forme de L, qui «couvrira» le jardin préservé de Lodder. Comme l'a dit Yuri Grigoryan, les architectes de Meganom ne se sont pas fixé pour objectif de s'emparer complètement de l'ensemble du territoire - ils ont donc décidé de préserver l'ancienne tradition moscovite des cours de promenade et ont laissé des passages ouverts entre le complexe et les maisons voisines, ce qui mènent à la cour verdoyante, mais ne seront destinés qu'aux piétons et aux camions de pompiers. Le complexe se compose de cinq volumes de tailles différentes réunis sur un haut stylobate. Les espaces entre les volumes sont destinés à préserver les vues environnantes.
La conception de la maison a déjà diminué plusieurs fois en hauteur après une analyse paysagère-visuelle, cependant, malgré cela, j'ai reçu de nombreuses propositions d'ajustements liés spécifiquement au volume total de la maison. Andrei Demidov a noté qu '«un front continu, malgré les ruptures, détruit la plus petite composition historique de la région». Et il a suggéré de faire «différents volumes comme avec des mains différentes». Les experts ont également été gênés par le volume "en forme de hache" qui surplombe la ruelle Turchaninov, ce que l'auteur a expliqué par le désir de clôturer la cour de la maison. «Il n'est pas lié aux bâtiments bas voisins et il est toujours possible de travailler sur sa solution», a noté la réunion. Le résultat, comme toujours, a été résumé par Viktor Sheredega, qui a clairement aimé le projet plus que ses collègues. Il a appelé la «figure plastique du bâtiment» «vivante» et «la prochaine géographie du lieu». Cependant, il a proposé de rendre l'architecture plus détaillée pour qu'elle se transforme en «conglomérat complexe de solutions plastiques» et soutienne ainsi le «génie du lieu». Parallèlement à cela, Viktor Sheredega a demandé de faire des options de «sauvegarde» avec une hauteur de plancher abaissée et de supprimer les pentes des toits, notant à la fin que le bâtiment est «bien meilleur que le complexe FSB».
Le long de la rue Sadovo-Chernogryazskaya, le long de la façade des bâtiments historiques, formés notamment par les bâtiments de l'Institut des maladies oculaires du nom Helmholtz, en raison de la construction dans les années 1970. de la tour à panneaux, il y avait une rupture significative dans le «tissu» de la rue. Pour corriger cela, comme le dit l'auteur du projet, «dent assommée», on suppose que l'un des bâtiments hospitaliers sera construit sur un étage, tandis que l'autre aura une façade prolongée sur lui, qui «passera à travers un seul cadre »(Zdravproekt LLC, architecte N. A. Tarasenko) Ainsi, les auteurs ont très judicieusement résolu le problème de l'augmentation des zones utiles, ce qui les rend agréables pour eux-mêmes et pour la ville. Les experts ont seulement demandé si le transport et la charge humaine sur le site augmenteraient et, après avoir entendu une réponse négative, ont envoyé le projet pour approbation à A. Kuzmin.
La troisième question était consacrée au centre commercial Krestovsky, qui rencontre désormais les passagers quittant la station de métro Rizhskaya. Maintenant, il va se développer avec la deuxième phase de construction et dévorer le marché de Riga. Dépêchez-vous, comme on dit, de visiter enfin le lieu culte de la période de coopération. Le marché sera démoli et un centre commercial de quatre étages sera construit à sa place (Oleks Khoding-M LLC, architecte AS Nesterov). La plus grande innovation du complexe, selon les investisseurs, est que son projet comprend un parking automatique pour 764 voitures. Cependant, malgré l'orientation automobile du projet, c'est le système de transport qui est devenu la principale pierre d'achoppement dans sa coordination.
Dans un premier temps, les experts ont noté de manière critique le volume trop lourd du complexe, qui, s'il n'est pas superposé à l'église adjacente du signe de la Vierge, en obstrue alors la vue, en particulier depuis le pont de la Croix. L'essentiel était que l'approbation du projet soit planifiée par les «travailleurs des transports» uniquement si tout un ensemble d'instructions était respecté, à commencer par le plus difficile - la création d'un demi-tour de tramway à partir de la rue Trifonovskaya près du complexe. À l'issue de la réflexion, les experts ont noté que les auteurs n'avaient pas réfléchi au schéma de transport de l'ensemble de la zone, ainsi qu'aux zones piétonnes et récréatives. Andrei Demidov, en particulier, a noté que, occupant la moitié de la superficie d'une telle zone locale, les auteurs n'ont pas pris la peine de penser à ce qu'il adviendrait de la «construction non autorisée» voisine, ce qui diminue tout le concept de ce complexe. Et Yuri Gromchenko a noté que le complexe devrait généralement être résolu en conjonction avec toute la région de Riga, où dans un proche avenir un changement fondamentalement nouveau dans les chemins de fer est en cours pour la Russie. En conséquence, les auteurs ont été invités à prendre en compte tous les commentaires et à élaborer un plan plus détaillé.
