Besoins Du Métro

Besoins Du Métro
Besoins Du Métro
Anonim

Bien que la construction de cet échangeur, où se connectent 12 lignes du métro de New York, ait commencé en février 2005, presque tous les travaux jusqu'au dernier moment étaient liés à la partie ingénierie. Maintenant, la mise en œuvre de l'idée principale de Grimshaw commence: la création au centre du complexe de la gare d'un hall spacieux avec lumière naturelle à travers une fenêtre-oculus dans le plafond en forme de dôme. Une autre idée originale pour l'intérieur du pôle de transfert était l'utilisation de la maçonnerie du bâtiment Corbin de la fin du XIXe siècle par l'architecte, au pied de laquelle une des sorties de gare est aménagée. Contrairement aux matériaux typiques des projets de Grimshaw - l'acier et le verre, les puissantes arches rouges semblent refléter l'histoire de la ville, préparant les passagers à entrer dans le plus vieux quartier de New York, aussi moderne que cela puisse paraître à première vue.

La capacité de la future station est de 300 000 personnes par jour; l'une de ses tâches principales est de décharger le terminal de transport du World Trade Center situé à proximité.

Conseillé: