Peut-être depuis plus d'un an maintenant, le look des voitures entrant par le côté sud du tunnel Lefortovo sous le Yauza ouvre une rangée de maisons à rayures contrastées, ce qui a sensiblement rafraîchi le paysage familier avec son aspect pas tout à fait ordinaire. Il s'agit des maisons de la phase 1b du complexe résidentiel Symbol, que la société DONSTROY construit sur le territoire de l'ancienne usine Hammer and Sickle. Ils ont été achevés et sont en cours de peuplement, et à l'été, au centre d'un morceau de territoire bien équipé avec la participation du maire de Moscou, la première section de la rivière Verte, un boulevard conçu par les auteurs de la la première étape, les architectes du bureau ATRIUM, a été ouverte.
À propos du projet nous
dit il y a quelque temps. Il a un parcours développé: en 2014, le réaménagement de 58 hectares - b à propos de La plupart du territoire de l'usine gigantesque, un concours a eu lieu. Le jury a alors choisi l'idée MVRDV, mais le client a préféré le concept d'un consortium britannique dirigé par LDA. Le concept, très vert et bionique - des collines artificielles y alternaient avec des tours et des coins de «demi-blocs» de formes profilées - a été détaillé par le britannique UHA de Londres, le rapprochant de la réalité, abandonnant les plus hautes dominantes, mais le conservant comme une composante «verte» sous la forme d'un accent sur l'aménagement paysager et paysager, et la préférence pour le plastique profilé, pliable et fluide. Par conséquent, il n'est pas surprenant que le bureau moscovite ATRIUM, architectes connus pour leur adhésion à la plasticité sculpturale, ait été invité pour la conception directe dans le cadre du code de conception reçu. Cela a permis d'obtenir les maisons mêmes qui attirent désormais les yeux du flux d'automobilistes du TTK - certainement pas anodin et perceptible dans le contexte général de l'industrie de la construction de la capitale.
Le groupe de bâtiments de l'étape 1b, conçu et réalisé par Vera Butko et Anton Nadtochim, est situé dans la partie orientale du territoire de l'usine et se compose de cinq «cadres» en forme de U présentant divers degrés d'asymétrie; tous ouvrent sur le boulevard et sont regroupés le long de celui-ci.
«Nous étions les concepteurs généraux de la partie est du boulevard et des cinq bâtiments de l'étape 1b; nous avons développé le concept, travaillé avec les scènes P et RD, le paysage et les intérieurs d'espaces publics. C'est un cas unique où il était possible de contrôler toutes les étapes de création d'objet et de lier toutes les solutions dans un seul système intégré.
Nous aimons le résultat - pour la ville, c'est un précédent pour une esthétique différente, et mis en œuvre des solutions d'urbanisme au paysage, de manière globale. Je dirais qu'il n'y a plus une telle esthétique dans notre ville, ni du point de vue de la forme, ni du point de vue d'une structure urbaine vivante."
Commençons par le boulevard: au final, DONSTROY promet d'en faire une artère piétonne de la ville accessible au public. Large, d'environ 30 m de large et légèrement incurvée, il devrait à l'avenir traverser tout le territoire triangulaire du complexe résidentiel d'est en ouest, parallèlement à l'autoroute Entuziastov. La longueur totale du boulevard est d'environ 2 km, il a été posé comme axe récréatif et «vert» du complexe déjà dans le concept. Nous avons maintenant implémenté un segment de la file d'attente 1b, d'environ un cinquième de sa longueur. En plus des pelouses, des chemins, de la verdure et des éléments géoplastiques, il y a des terrains pour enfants et sportifs du type le plus moderne du bureau de Chekhard: avec des glissières en acier, des structures en rondins naturels, des pergolas et des trampolines. Le projet de prolongement du parc sera également pris en charge par le bureau ATRIUM.
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zoom 1/4 Complexe résidentiel "Symbol" (étape 1b) © Donstroy
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zoom 4/4 Complexe résidentiel "Symbole" (étape 1b) Photo © ATRIUM
Mais l'élément le plus étonnant et le plus attrayant, bien sûr, est le pont. Il est situé approximativement au milieu de la zone construite à l'intersection du boulevard et de la seule rue automobile interne dans la partie est du complexe résidentiel, le passage Nevelskoy. Dans le concept LDA et dans la version modifiée de l'UHA, il n'y avait pas de pont, là le boulevard se croisait simplement avec la rue - un pont qui permettait de séparer les ruisseaux et de rendre l'espace du boulevard, d'une part, plus calme et plus autosuffisante, et d'autre part, plus complexe, à deux niveaux, a été proposée.architectes ATRIUM. Il a été développé conjointement avec le studio d'architecture de Vladimir Garanin.
Le pont est divisé en un passage pour voitures et une passerelle ondulée parallèle. Le boulevard, dont l'itinéraire est entièrement consacré aux piétons, «plonge» sous le pont. Vraisemblablement, c'est là que le nom "Green River" est originaire: un espace de marche étendu est situé plus bas que les cours privées des immeubles résidentiels, et en raison de la différence d'élévation, il ressemble à un lit de rivière avec des rives vertes en pente. Sous le pont, la profondeur augmente, bien que très doucement - en marchant, nous nous retrouvons soudain au niveau moins-premier. Le jeu avec des niveaux est devenu possible du fait que le terrain ici est principalement artificiel. Premièrement, selon les architectes, le sol a été récupéré après l'usine métallurgique, et deuxièmement, toutes les maisons ont des parkings souterrains, des cours privées sont situées sur leurs toits, et ici, sur l'axe central du complexe, où il n'y a pas de parking, il a été décidé d'approfondir la «rivière» en général, puis de la «ramener» sous le pont.
L'effet qui en résulte est curieux en soi: il ne se contente pas de répartir les ruisseaux à l'intersection, permettant à ceux qui marchent le long du boulevard d'éviter d'avoir à «traverser la route». Il crée également plusieurs types d'espaces urbains émotionnels, et non seulement différents, mais aussi poussant à la comparaison, l'expérience de la dissemblance des sites voisins: vous pouvez regarder de haut en bas et de bas en haut, sous le pont, vous pouvez vous cacher du le soleil ou la pluie, ou vice versa, sortez de lui, sentant l'espace et la perspective qui traîne vers l'avant et vers le haut des chemins entrelacés. De plus, en marchant le long du boulevard jusqu'au pont, nous descendons objectivement, et subjectivement - nous «élevons» les frontières des clôtures pour nous-mêmes, obtenant la possibilité d'interagir avec les étages inférieurs des maisons, comme si nous acquérions l'accès à la ville. partie du stylobate, qui détermine le rôle social clé du pont en tant que sorte de nœud, le centre de la vie - dont la fonctionnalité, bien sûr, dépendra du remplissage futur des étages inférieurs. Mais les locaux adjacents au pont sont déjà réservés non pas au stationnement, mais aux cafés, et les douces pentes-places peuvent être utilisées comme terrasses d'été. Couplé à un amphithéâtre en bois ouvert et à des sièges arrondis en forme de galets dispersés, il forme une sorte de noyau d'un quartier résidentiel, le centre de sa vie sociale - ou même une petite place de ville, semblable à celles que nous aimons tant dans les centres des villes historiques; la différence est qu'il est fermé aux voitures non pas par des panneaux routiers, mais spatialement, par la différence de niveaux. «Diverses communautés informelles aiment passer du temps sous les ponts», disent les architectes. Et ici, ils ont créé un tel lieu de «fête», mais plus glamour que juste sous le pont.
Un détail frappant est les pots de support, les arbres de support et les plantes grimpantes. «Habituellement, les ponts sont dépourvus de verdure, ils deviennent des dolines, des taches blanches dans un cadre vert; nous avons donc décidé de soulever les arbres et de rendre le pont «vert» - disent les architectes. Les bases des supports sont légèrement arrondies, comme celles de Vanka-Vstanka, et la surface en béton est sculpturalement lisse: les architectes, selon eux, sont reconnaissants à l'entrepreneur général, FODD, pour sa qualité.
Tout fonctionne pour la perception des volumes dans une plus large mesure comme des pots de fleurs et dans une moindre mesure comme des piliers de pont. Les supports structurels sont traités de manière atectonique, c'est pourquoi les ponts, automobiles et piétons, planent visuellement, entourés d'hyper-pots, plutôt que de s'appuyer dessus. Le pavage réagit aux points d'appui par de grands cercles concentriques, qui, de manière agrandie et généralisée, représentent des cercles sur l'eau, des traces de pluie - qui, d'une part, soutient l'association entre le boulevard et la rivière, et d'autre part, dénote une différence, car les lignes des chemins sur le boulevard s'étendent comme l'écoulement de l'eau dans la rivière, et les cercles s'étendent à toutes les autres rues non boulevard du complexe et des cours, à l'ensemble conventionnel " terre"; après tout, de tels cercles que nous voyons le plus souvent dans les flaques d'eau sur l'asphalte, ils sont, dans une certaine mesure, un symbole de l'espace urbain en général.
Ainsi, le graphisme lisse des allées du boulevard, semblable à une tresse semi-tissée, des ruisseaux d'eau dans une rivière ou des algues, souligne symboliquement le statut de la promenade en tant que «rivière verte». Tout cela s'apprécie vu d'en haut: l'effet est calculé vu des étages supérieurs, pour le rôle de l'aménagement paysager en tant que «cinquième façade».
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L'exhaustivité graphique de l'aménagement paysager, sa «formulation» à la fois pour le regard du piéton et pour la vision d'en haut, crée un sentiment de propreté, de sens et d'interdépendance de toutes les manifestations de l'espace à l'intérieur du complexe, externe et interne, et leur subordination à un seul concept. Inutile de dire que les idées se poursuivent dans les halls d'entrée: les lignes fluides du sol et des murs, les couleurs naturelles, le comptoir d'accueil en pointe blanche; en outre, un petit jardin d'hiver fait de plantes vivantes - un «mur végétal» est censé se trouver à l'intérieur.
Le tissage des lignes de boulevard fait écho aux lignes fluides tout aussi sobres des façades. Même s'il serait plus juste de dire le contraire: les graphismes contrastés et volontaristes, «raides» des maisons se reflétaient dans le boulevard; néanmoins, il était ici primaire et structurant.
Les contours réels des maisons sont subordonnés à la conception plate et sont donc assez rectangulaires (bien que les paramètres des appartements soient bons: la hauteur sous plafond est de 3,5 m, la hauteur des fenêtres est de 2,1 m; les penthouses sont placés en pente " couronnes "des étages supérieurs). Mais la bionique complète et parfaite dans les bâtiments résidentiels est impossible ou difficile à mettre en œuvre, alors les architectes, se limitant aux coins arrondis et à la construction asymétrique de deux maisons sur cinq, ont subordonné le reste à un dessin au trait à grande échelle. Ils sont visuellement actifs, attirent et dirigent le regard, imprègnent l'espace du complexe - à l'aide de lignes, les architectes ont réussi à renforcer l'effet de la mobilité bionique, peut-être même - à imposer cette déclaration moderne aux maisons comme un compromis raisonnable entre les exigences du marketing et l'imagerie intégrée dans le projet. De ce fait, ils ne sont pas entrés en contradiction, en l'occurrence, entre l'impulsion créatrice et la réalité, mais se soutiennent mutuellement: la partie financière du projet n'a pas eu à faire des concessions excessives pour la forme, mais l'architecture, quant à lui, fournit un type de maison reconnaissable et vraisemblablement «vendu». Les architectes expriment leur gratitude à la société DONSTROY pour sa volonté de construire selon un projet "non linéaire", avec des coins arrondis de la charpente en béton et des panneaux de bardage métalliques courbes.
Les bâtiments sont divisés en deux types: trois plus petits, de 5 à 17 étages, au milieu - le mouvement horizontal y règne, et leur silhouette est dessinée avec de grandes marches (des terrasses sont prévues pour les appartements contigus). Deux autres maisons sont situées sur les bords, elles ont 21-27 étages et environ 100 mètres de hauteur, et ici la verticale est renforcée: chaque section a des contours arrondis, de sorte qu'en plan et vue d'en haut, chaque maison ressemble à un long ballon attaché plusieurs fois. La forme permet de mettre en valeur leur structure en tant que groupe de hautes sections, collées entre elles de tours. Mais les architectes abattent une mince rangée de verticales avec un contour diagonal à la jonction entre les façades avec une brique sombre et une surface blanc clair. Toutes les tours, comme le yin et le yang, sont composées de telles moitiés, et le contour diagonal fait écho aux lignes de ramification sur les bâtiments «horizontaux».
Les «moitiés» des façades des maisons hautes sont dotées d'un contraste facile à lire: une fine grille de linteaux en brique est traitée verticalement, les fenêtres sont combinées en hauteur, la partie blanche est horizontale, des rubans de fenêtres apparaissent ici - ils aussi faire légèrement saillie vers l'avant, prenant le rôle de la peau ou de l'écorce des maisons. Pourquoi les façades sont à trois ou même quatre couches: matière blanche - brique - métal foncé - verre des fenêtres. Ils ont un relief, distinct, imprégné d'une intrigue «parlante» - par exemple, du métal sombre courbé avec de fines rainures de rayures horizontales est présent partout ici, rappelant le passé métallurgique du territoire.
Ainsi que des boîtiers métalliques pour climatiseurs, soutenant le relief et le rythme sur certaines façades. La brique est définitivement responsable des tendances modernes et de la respectabilité du complexe, sa surface est réelle-multi-ton, mais partout elle est placée dans des cadres métalliques. Quatre textures et deux directions, associées à des diagonales, sont plus que suffisantes pour créer une image active intégrale, mais mobile - il semble parfois que les maisons soient figées dans une sorte de danse, comme dans une discothèque, elles se déplacent rythmiquement, puis en douceur., et cela a son propre charme mégalithique.
L'effet de la danse est soutenu par une variété d'angles: en utilisant le virage du boulevard et en ne plaçant que quelques sections en biais sur la charnière de ce virage, les architectes ont eu de nombreux points de vue différents, le changement constant de l'image lorsqu'ils sont perçus en mouvement, surtout si vous marchez le long du boulevard. «La perspective en mouvement est intrigante, de nouvelles perspectives sont constamment révélées», déclare Anton Nadtochiy.
Il faut dire que bien que la file 1b soit toujours une oasis entourée d'un chantier de construction, mais déjà à l'intérieur, sur le boulevard, elle ne se fait pas sentir: d'ici la ville a l'air réussie et même autosuffisante - comme un élément préparé pour la connexion à le système général, mais en même temps capable et par lui-même, principalement en raison de l'axe intérieur du boulevard et du noyau de l'intersection avec le pont. La structure d'urbanisme est ouverte au développement et en même temps prête à guérir, et l'unité du «code génétique» n'est pas dans une moindre mesure assurée par le supergraphique susmentionné, qui unit tous les volumes, comme le «cinquième façade , avec une structure unique de grandes lignes et spots. mobile et chargé de dynamique visuelle.
Désormais, les architectes d'ATRIUM s'affairent à concevoir la moitié est du boulevard du complexe Symbol, ses fragments à droite et à gauche de celui achevé, ainsi que les bâtiments de l'école et du jardin d'enfants. Un pavillon ovale d'un café, un réservoir artificiel et une «fontaine sèche» devraient apparaître dans la partie orientale du boulevard; le thème des «cercles sur l'eau» - grands éléments graphiques de la chaussée - se répand partout. Un autre boulevard piétonnier intérieur plus petit devrait apparaître au sud des maisons nouvellement construites. Les quatre maisons suivantes seront construites dans l'angle sud du terrain, à l'ouest de l'école, elles ont été conçues conjointement par WALL et ATRIUM (ils ont proposé des façades qui héritent des éléments des bâtiments construits, en particulier les balcons blancs au contour incurvé; ils peuvent être vus sur le site du complexe). Ensuite, il est prévu de construire une maison à l'est du virage 1b, selon le projet d'ABTB Timur Bashkaev, et la suivante, à l'angle aigu est surplombant l'autoroute Entuziastov, selon le projet UNK de Yulia Borisova. Au total, 6 phases de construction sont prévues pour l'ensemble résidentiel «Symbol».
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zoom 1/4 Complexe résidentiel "Symbol" (étape 1b) © Donstroy
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zoom 2/4 Complexe résidentiel "Symbol" (étape 1b) © Donstroy
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zoom 3/4 Complexe résidentiel "Symbol" (étape 1b) © Donstroy
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zoom 4/4 Complexe résidentiel "Symbol" (étape 1b) © Donstroy
