La nouvelle gare de Moynihan, nommée d'après un sénateur de New York qui a poussé à sa construction précoce, sera logée dans l'ancien bureau de poste de Farley, à l'ouest de l'ancien bâtiment de la gare de Penn. Ses formes générales ont été déterminées par le projet de David Childs, et les participants au concours ont été invités à soumettre des solutions intérieures spécifiques et une variante de développement commercial de terrains inutilisés aux alentours.
Les groupes de travail formés par les entreprises de construction comprennent des cabinets d'architectes tels que Cohn Pedersen Fox, HOK et les cabinets Norman Foster et Cesar Pelly.
Selon les règles du concours, les projets doivent rester anonymes jusqu'à l'annonce du résultat au début de l'été 2005, on ne peut donc que deviner qui est l'auteur des options pour les immeubles de grande hauteur à proximité de la nouvelle gare.
Le centre du nouveau complexe sera le hub de transport proprement dit avec une superficie de 37 000 m². m, il comprendra 70 000 m2. m de bâtiments commerciaux et un bureau de poste (2300 m²).
La construction devrait être terminée d'ici 2010.
