La première place a été prise par l'architecte allemand Christoph Mäckler, la seconde - par le bureau de Norman Foster, la troisième - par la firme allemande gmp.
Le concours a été annoncé en 2001; 20 candidats ont entamé la deuxième étape à l'été 2002, à qui on a demandé d'élaborer un plan plus détaillé pour le nouveau terminal.
Le nouveau développement fait partie d'un programme d'expansion plus large de l'aéroport, qui est maintenant l'un des plus importants au monde. D'ici 2015, sa capacité devrait atteindre 82 millions de passagers par an, avec environ 25 millions de passagers utilisant le terminal 3.
Le projet de Makler s'inspire de la construction de la nouvelle galerie nationale de Ludwig Mies van der Rohe à Berlin. Un immense hall vitré d'une superficie de 240 x 150 m est équipé de 175 portes passagers. Il est recouvert d'un plafond cassette noir à une hauteur de 16 m et est soutenu par des piliers élancés prolongés à l'extérieur du bâtiment.
Le jury a attiré dans ce projet sa fonctionnalité et sa «flexibilité» du plan - le terminal peut être agrandi à l'avenir sur une base modulaire. Le respect du budget de 900 millions d'euros a également été positif dans la proposition de Mackler.
